ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問

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ミラジーノ L700 オートマのショックが大きいです。どなたかお知恵を貸してください
DレンジにもRレンジにも入れた時にエンジンが揺さぶるほどショックがあります

特にRレンジの方が大きいような気がします
走行していても何かギクシャクするような変速をしますがスピードは乗っていき高速では
走れる状態です、特に低速の街乗りでの変速が異常です
整備内容 リビルトオートマ交換 エンジンマウント一番後ろと左のは新品交換、前側は劣化していないので無交換 オートマリセット、走行して初期学習済み ドライブシャフト交換
等しました
ミッションコンピューターは同じ品番で探しましたが見つかりません、コンピューターの互換性なども分かれば教えていただきたいです
どんな些細なことでもあれば教えてください

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回答一覧 （5件）

  • ＡＴフリュード（ＡＴミッションオイル）を長く交換していなければ
    ミッション内部部品が劣化等で不具合が出ます。
    不具合が出てから ＡＴフリュードを交換しても確実に直ることは、無いと思いますが 未交換なら ディーラーか民間整備工場で 一度交換してみることです。 交換し直ならければ ミッションＡＳＳＹ交換です。
    エンジンとミッションは、分解修理は、しません 複雑構造なので工賃が莫大にかかるので 新品または、リビルトミッションに載せ替えになります。

  • ミッション交換してショックがデカいならミッションマウントしかないでしょ。
    走行の状態はさすがに実走しないと分からないから整備士にお任せしたら？

  • リビルトの仕入れ先どこでしょう。
    テキトーなリビルトが横行してます。

    シフトアップ時のショックとシフトレバー入れた直後の振動では話しも違ってきます。

    ボンネットを開けて誰かにDレンジ入れてもらい、
    直後のエンジンの動きは目視で変ですか。

  • ATFオイル量あるなら、クーラー部からゴミ入ったのでは？ミッションDTSダイアグは何か入ってませんか？バルブボディー清掃してみては？

  • ミラジーノ L700 オートマのショックが大きいです。どなたかお知恵を貸してください
    ATFの量が適量か・どうか
    1999(平成11)年3月～2004(平成16)年11月

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