ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問
s62********さん
2019.10.10 11:27
んでいないH4への変換をする事にしました。
ユニットはグレード違いのH4ユニットを流用し取り付けは問題ないのですが、配線で悩んでいます。
バラスト手前の配線をそのまま付けてもいいのか
リレー等バッテリーからの配線にしたほうがいいのか
ネットを漁ってもH4からD2R、D4Rばかりで
記事が出てきませんよろしくお願いします
n_e********さん
2019.10.10 13:06
まずは全光束で考えましょう。
HID35Wの標準的な全光束は2800~3000lm程度ですが
同じ35Wでも高輝度のものは4500lm くらいのものまであります。
W数よりも lm です。
H4でハロゲン入れる場合はバラストの手前から引きまわしますが
HID入れるならバラストごと交換するのが普通でしょう。
ただH4ユニットにHID入れると光軸やカットラインで苦しむ
リスクが高くお勧めはしません。
ハロゲン球で車検だけパスする逃げ道を確保しておくことをお勧めします。
質問者からのお礼コメント
2019.10.15 22:54
わかりやすい説明ありがとうございます。
H4とHIDは相変わらず相性が良くないのですね。。。
lmはあまり意識したことがありませんでした。
’車検に通ること’が目標なのでlmを意識した純正交換かH4換装のハロゲンに絞って
煮詰めたいと思います。
ind********さん
2019.10.10 23:06
バラストとバーナーを新品に交換しましょう。
kaz********さん
2019.10.10 12:47
先ずはバーナーの交換歴は?年式的に単にバーナーの寿命だと思うけどね。
boo********さん
2019.10.10 12:13
配線に悩むならハロゲンではなくLEDにした方がマシ。
安物で性能的には知りませんが、HIDからLEDへのコンバージョンキット・・・とは呼べないほどの物も販売されています。
バラストは使用せず、バラストに入る12vとアースを接続する形ですから、ハロゲンに変更するより悩みません。
L150ムーヴの辺りからの車両なら、fclだった記憶はありますがHIDからLEDのコンバージョンキットの販売はあります。
この辺りになるとトヨタ/ダイハツはバラスト形状が同じで、同一形状を採用するその他メーカーでも使えます。
rsr3980przさん
2019.10.10 11:56
普通にw数上げた方が楽
純正対応アップグレードにしましょう
面倒くさい形式換えてまで変換すること無いです、55w程度は普通のハロゲンライトと同等の電力です、明るさは倍になります
車検の照度不測にはw数上げた方が簡単です
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