ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問

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整備士さん、または同じ車種で10万㌔超えで車検に出された方、教えて下さい(´・ω・`)

車検を受ける前に見積もりに出しましたところ、総額で16万と言われました。
車種はミラジーノ、平成12年

式、10万㌔オーバー、最後に点検を受けたのは去年の5月、この時に次の車検でタイミングベルト・ウォーターポンプ?を交換するとは言われてました。
が、とても高すぎると思い…
ちなみに、車種に出すのは大手のディーラーさんです。
10万以内は無理なのでしょうか?
こんなに高いものなのでしょうか?
ご存知でしたら教えて下さい(´;ω;`)

補足

『車種に出す』ではなく、『車検に出す』の間違いです。読みづらく申し訳ありません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私は元整備士。
車はER34 スカイラインで
平成10年式を平成15年に28000キロで購入して
今約32万キロです。
タイミングベルトは3回やりました。ウォーターポンプは1回。
オルタネーターは2回。スターターは1回と
全て自分で作業。
その他、
ハブベアリングやストラット(ショック)等、交換は数しれず…。
しかし、駄目になる前の予防交換で
路上エンコなどは全くありません。
車検でやらなくてはならないのは、
保安部品の破損やオイル漏れなど
保安基準に適合しない部分だけです。
しかし、自分で作業出来ない方が、
例えば、タイヤを外して点検してもらっていて…、
ブレーキパッドの残量が無いのに、
お金が無いと後日にすれば…、
タイヤ脱着代が掛かると言う事です。
ちと、例えが判りにくいと思いますが、
車検整備で…、分解点検の部分も有ります。
ディーラーだと、パッドは目視点検では無く
分解清掃する場合が有ります。
それも、車検整備代金に含まれます。
その時パッド交換になっても、工賃が割引の場合が有ります。
割引しないディーラーも有りますが、作業が重複すると言う事です。
結局、やるなら…。
いっぺんにやらないとお金が損すると言う事なんです。
時間もです…。
全部やると1週間位は掛かる(もっと?)と言われますが…。
考えてみて下さい…。
車検整備で車をリフトアップします。
なのに、後日ウォーターポンプやタイミングベルトで
車をリフトアップしなければならないなら…?
同じ作業を何回もやるのです…。
その時間が無駄じゃないですか?
作業工賃は時間工賃なんです。(項目で設定されてますが)
設定外の作業は時間で工賃取られます…。
過走行車を乗り続けるのは…、
ケチやお金の無い人には出来ませんよ…。
交換をケチったら、路上エンコですし、
次々に交換するので、お金は掛かります。

質問者からのお礼コメント

2017.7.5 11:06

一番分かりやすく教えてくださったので、
ベストアンサーに選ばせていただきました!

ありがとうございます!
先程、整備工場の整備士さんから連絡があり『見積は10万6千かな!』と言われました。
約6万の違いは、また車を持って行った時に聞こうと思います。

他の皆様も、お忙しい中での回答をありがとうございました。
この場を借りてお礼申し上げます。

その他の回答 (12件)

  • 走行10万kmは一つの通過点に過ぎません。
    私の軽自動車は18万km走ってますよ。
    16万円は安いですね。私の知り合いで軽自動車の車検で36万円かかった人がいますよ。
    「高い」と思うなら自分で整備してください。出来ないなら我慢するか廃車にしてください。

  • 整備士ではありませんが、
    いつもユーザー車検です。

    車検にかかわらず必要に応じて点検整備をします。

    自分で整備していますが、
    車検と車検の二年間の間にどの程度費用がかかっているか?
    計算したこともありませんが細かいところで言えば、
    バッテリー液やウィンドウウォッシャー液、
    ワイパーラバーやエンジンオイルなども費用のうちです。
    少し大きい費用だとタイヤやバッテリーなどもあります。

    それでも二年間で油脂類や部品代などで、
    最低2~3円はかかっています。
    多ければ5~7万円以上かかっていると思います。

    特に初年度登録から10年前後だと、
    ブレーキ関係とか燃料関係もかかわってくるので、
    予防整備を考慮すれば2年の間に色々合わせて、
    部品代などで10万円くらいはかかると思いますよ。

    工賃は自分の労力でカバーできますが、
    必要に応じて工具代もかかりますね。

    これに法定費用が足されれば、
    軽でも車検10万円超えは十分ありうると思います。

    まして業としてやっているプロの方は、
    それで飯を食って家族を養ったりしているので、
    私は高いとは思いませんね。

    車検を高いとか言っている人は、
    殆どの場合二年の間に整備しない場合が多いです。
    月割り換算した方が良いです。

    私は車検前に自分で点検しますが、
    それなりに丁寧にやれば点検だけで3万円以上でも、
    全く高いとは思わないですね。

    ハブベアリングを交換した時は、
    専用工具や設備がないこともあり、
    片側1日近くかかりましたよ。
    プロがやれば5万円くらいと言いますけど、
    そのような請求してくるのは納得しますよ。
    これを1万円でプロがやってくれるなら私は自分ではやりませんよ。

    質問者さんも自分で少し整備をやってみたらいかがでしょうか?
    お客様にお金を頂いて業として生活の糧としていくには、
    そんなに甘いものではないと思いますよ。
    何しろ最近整備士は薄給でなり手が少ないのですから・・・

    フランチャイズには法定費用を除いた、
    車検基本料1万円位の激安広告もありますが、
    あんなので食っていけるわけがない。
    予防整備どころか過剰整備するなりしない限り、
    絶対に業として成り立ちませんよ。
    今は従業員の給料だけでなく、
    社会保険料もばかになりませんよ。

  • ディーラーでしたら、妥当な金額と思われます。

    ダイハツ車は、お金がかかるんで、うちのお客さんには、スズキ車に乗るように勧めています。

    スズキ車でしたら、20万キロを超えても、車検で総額10万円にいったケースは稀です。

    6万円前後で済みます。

    ダイハツ車では20万キロいった方は、私のお客さんでは、いません。

  • 作業内容がわからないことにはなんとも言えませんが…
    質問主の目的は、車検に合格する事ですか?
    車検後もトラブル無く次の車検まで乗る事ですか?
    車検に合格するだけでいいなら、タイベル交換はしなきゃいい
    オイル交換もしなきゃいい

    ディーラーでは、車の知識が無い方に「お宅で車検取ったばかりなのに、エンジンが壊れた!」とかクレーム紛いの事を言われない様、予防整備も提案します。

    壊れてから考えるつもりなら、最低限車検合格する内容で、見積もりを取ればいいです

  • 高すぎ。10万超えるなんて滅多にない。何を交換するのか教えてほしい。

  • その見積書を持って、近所の整備やさんに行きましょう。
    半額でやってくれます。
    私はそうしています。

  • 価格云々というよりも、そのクルマに対してその金額を払っても良いと思うかどうかでしょう。
    それが高いと感じたら、買い換え時期なのでは?
    自分は、14年間気に入ったクルマだからとトルネオSiRというのに乗り続けてきましたが、車検代と税金が高くなってしまったために、泣く泣く買い換えてしまいました。
    クルマに対する愛情というか愛着があればプライスレスです。
    自分のそのクルマに対する費用対効果は、その程度だったのかな・・・とか思います。

    回答の画像
  • 10万以内どころか五万以内でできますよ。
    自分で車検場持ち込んでみる。
    タイミングベルト、ウォーターポンプなんて検査されないですから。
    ディーラーさんは車検受けたあとすぐ壊れたとなるとクレームになりますんで
    壊れそうなものをどんどん変えます。目安の走行距離があるので事務的に見積書に書きます。
    部品交換は工賃もバカになりません。
    10年、10万キロ越えするとどうしてもあちこち痛みます。
    失礼な言い方ですが今の車の価値は?
    16万で他の車買えるのに16万の修理代払います?
    乗り続けるなら格安車検で見積りもらう。んでついでにJAFに入るといいです。
    何かあれば助けてくれます。

  • 車種は違いますが、同じダイハツの軽自動車に(も)乗ってます。

    ミラジーノに限らず、軽自動車なので法定費用(重量税とか)に関してはどこでも受けてもほとんど変わらない(高くても3万5千円くらい)と思います。

    タイミングベルトやウォーターポンプに関しては車検時に絶対替えなければならないという部品ではありませんが、10万キロを超えているのであれば早めに交換された方がいいでしょう(といいながら、私の乗ってるそれは14万キロで替えた)。そして値段ですが、部品と工賃併せたら大体3万~5万くらいが相場だと思いますよ。

    あとは16万円掛かる見込みだそうですが、何を替えるのか、ですね。もしかしたら省けるものがあるかもしれませんし、車検と同時にしなくてもいい部品や作業があるかもしれません。そういうのを添削すれば10万以内っていうのも可能だと思いますよ。

    それと大手ディーラー1社でしか見積りを上げられていないようですが、別のところでも挙げてみてはどうでしょう。店が変われば見方も変わりますし、値段も異なりますから、今よりも安く済むところが出てくるかもしれませんよ。

  • いつ廃車になってもよければ
    タイミングベルト、ウォーターポンプは交換しなくていいです。
    タイミングベルトは10万キロの定期交換部品でウォーターポンプは漏れていなければ予防整備です。

    車検に通る最低限と伝えれば安くはなりますが
    いつ廃車になるかわからないので
    先に他の車を探しておいたほうがいいです。

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