ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問
ID非公開さん
2015.9.7 17:02
す。
Nick Wildeさん
2015.9.7 17:06
キットを組むとか,純正タービンを使ってターボ化を図るより,ターボ付きエンジンに乗せ換えたほうが早くて安価だと思います。
h26********さん
2015.9.7 18:57
大した大きさではありませんので、リアシートの後にでも載せておいてください。
ukr********さん
2015.9.7 18:45
簡単に載せられる方法を知りたいです。→ ありません
豚猫さくらさん
2015.9.7 18:40
L700ジーノターボの後方やキャビン事故車で、エンジンが生きてる、解体車両や部品取り車両を探すのが一番近道です。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e164483625
ですが……エキゾーストマニーホールド、ラジエーター、ECU(コンピュータ)、ミッション……などなど変更するに当たり、交換したり追加部品も増えます。
そんな費用などをシミュレーションしてください。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3629287571/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
こんなクルマを購入した方が、断然、安価に済んだ……と後悔します;^_^A
FANCYBOXさん
2015.9.7 17:22
結局費用を考えると買い替えが1番安いです・・・
純正タービンだけ付けてみた所で意味が無い事はご存知ですね?
経便に合うエキマニ~マフラー、燃料増量や調整、コンピューターやセンサーなどとNAエンジンの方が圧縮比が高いからブースト掛けれられないなど・・・で結局50万は超えますよ?
ターボエンジンに乗せ替えでもエンジンやコンピューターの購入資金と工賃で安くて30万~じゃないかな?
そうなると結局ターボモデルに買い替えが無難なんです
私はNAをターボ化(社外品で揃えて50万出したけど、それでは全く速くならなくて速くするなら100万~)で大失敗したくちです・・・
uch********さん
2015.9.7 17:16
下と同じ野郎か?w
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14148975414;_ylt=A2RAqaueR.1VTCwAH0ygTuB7#dtl_ans
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