コンパクトカーから軽自動車への乗り換え後のストレスについて

Question

車検がそろそろ切れることもあり
維持費も安く済ませたく、
乗り換えを検討しています

毎日往復80kmの通勤、山道を越えています

今乗っている車はコンパクトカーの1300ccで

最高出力 87PS/6,000rpm
最大トルク11.8kgf·m/4400rpm
燃費18キロほど走ります

購入検討している軽自動車はミラジーノ初期型で
最高出力 58 PS/ 7,600 rpm
最大トルク 6.5 kg・m/ 4,000 rpm
ターボではありません


上記となりますが、
この場合、
通勤は体感的にきつくなりそうでしょうか。
初めての軽自動車で、
上り坂は遅い、長距離通勤は疲れそうなイメージです。

予算的にも車検を取るよりミラジーノを購入したほうが安く済みそうで検討してます。

Answer 1

1,300ccで不満が無いなら軽でもたぶん気にならないと思いますよ。
1,300じゃ不満、1,500は欲しいと思っているような人だとダメかもしれませんが。

でも、軽の候補がミラジーノだと4ATですかね。それだと大変かも。5MTなら良いと思いますが。

Answer 2

それならいっそのことリーフにしてみれば？
ガソリンもオイル交換もないし
のればのるほど軽自動車の維持費になるのたから
中古なら安いよ

Answer 3

トルクが半分なのでまぁ重量差もありますが加速も半分位でしょう。

この場合同じくらいのを望むなら軽自動車のターボを買うべきです。

Answer 4

その用途ではミラジーノはお勧めできませんね。
スタイルに惚れて他に目をつぶって買う車だと思います。
燃費もけっこう落ちますよ。

Answer 5

車名とトランスミッションくらい書こうよ(笑)

コンパトが、スイフトなら昔の軽自動車では全くお話に成らないでしょうね。

ミラジーノは、4ATかな？軽自動車の性能を、飛躍的にあげたのが、CVTだからそれ以外だと少し厳しかな？

100㎞/h巡行時
4AT＿3,500回転
CVT＿2,200回転
4ATならシフトダウンするとほぼ全開状態。
CVTなら無限にギア比を持っているから、エンジンの得意な回転数のみを使っての走行すら可能❗️と比較に成らないからね。

まあ兎に角コンパクトが、何かに因るね。

Answer 6

通勤距離が長いので、燃費をよく検討されてみましたか？
実燃費はミラジーノ15km程度、例えば日産ノートは22㎞くらい行くと思います。税金は高いですがガソリン代もばかになりません。
毎日80㎞、月22日、ガソリン165円/Ｌ、で年間73,920円の差となります。
（15㎞/Ｌと22㎞/Ｌの比較）
経済性を考えておられるのなら、少なくとも現在ご使用の18㎞/Ｌより実燃費がいい車を選んでくださいね。

Answer 7

自転車や原付スクーターからの乗り換えなら
感動するほど便利な乗り物だと感じます。

Answer 8

正直コンパクトカーとの比較は、現行の軽自動車でも無理があります。
全く相手になりません。
でもそれが軽自動車ですから、優遇措置と我慢の天秤になります。


ただ走り好きには例外もあります。
この頃の軽自動車は軽く重心も低いので、狙ったラインを気持ちよくトレースします。
またEF-VE型は高回転を得意としているので、5MTならエンジンをぶん回し攻めている感じが何ともいえません。
これが結構面白いので嵌ると癖になります。

一方の3ATはギア比が飛び過ぎて山道は嫌になってきますし、4ATの4速は燃費重視なので3-4速を行ったり来たりでこれも・・・。(^_^;)
「やっぱり軽は失敗だったかな？」と思う事が多々あると思います。

因みに僕の通勤車はH10年のアルト（FF,3AT）です。
20年も前の車なので、細かな故障はひっきりなしに出ます。
初期型ミラジーノも似たようなものと思いますが大丈夫ですか？

Answer 9

慣れるしかありません。
我慢するしかありません。
だって、維持費を浮かす為に軽自動車にするんですもんね？
だったら多少のことは我慢しないと。

Answer 10

最新の軽自動車なら走行性能でもコンパクトカーを負かそうとしている所まできてるけど。一昔前のは加速性も悪いです。

Answer 11

もっと長い距離を通勤したことありますが、慣れです。
予算のほうが大事なんでしょ。