今買うことを検討しているミラジーノなのですが、2004年式で4.2万kしか走ってなく支払総額58.5万円で、内装はウッドに全部変えてあり凄く凝ってて好きなのですが、エンジンルームのふち？にサビが多く、ライトのとこ

Question

ろもサビが多々あって、こんなところがここまで錆びることありますか？他のは錆びてない車体が多くて、下回りはまだ見れていないのですが。すごく気に入った車体だけに凄くほしいのですが、皆さんの意見を聞かせていただけるとさいわいです。12ヶ月で走行無制限の保証付きなのですが、保証内容もどこまでなのか把握できていないので。 文がまとまってなく読みづらいと思いますがすいません

Answer 1

> こんなところがここまで錆びることありますか？

「ミラジーノあるある」です。

・・・というか，当時の軽四はどのメーカーどの車種でも防錆処理が甘かったので，あちこちに錆が出易い傾向です。

私のジーノくんも例に漏れず，ボンネットフートを開けたらサビだらけでした。
開けたときに茶色い錆を見ると幻滅してしまいます（泣

バンパーやラジエターなどを固定している錆びたボルトは，全てステンレス材やアルミ材（アルマイト加工済み）の新品に交換しました。
ヘッドライトトリムステーの錆は，錆びを落として再塗装しました。
見えないところも部品を外して，錆を見つけたら処理しました。

リヤゲートを開けると，バンパーやリヤコンビネーションランプを固定するボルトが錆びているはずです。

リフトアップすれば，腹は錆びだらけのはずです。
骨格のように見える部分が朽ちていない事を確認しましょう。特に前輪サスペンションを固定している辺りは重要チェックポイントです。

ブレーキローターも錆が多く目立ちます。
防錆処理が甘い安価な部品が使われている感じです。
機会があればしっかり防錆処理された社外品ローターに交換しましょう。

写真を見ると，フェンダー縁の錆はボンネットフードを閉じても見えそうですね（汗
錆を落として部分的に再塗装してもらいましょう。
ラジエターコアサポートは比較的キレイに見えますので，なんとなく私のジーノくんより程度が良さげには見えます。

一般的に中古流通している個体のほとんどはメンテ不良のものが多いですので，購入してからキレイに仕上げる覚悟が必要です。

それがイヤなら，初めから手入れされたジーノ専門店の個体を選んだほうが良いと思います。しかし重課対象のクルマで，かつ人気車種です。当時の新車価格くらいの予算は準備しておきましょう。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。とても可愛い車なのでいい車体を探す上で参考にさせていただきます！ありがとうございました！

Answer 2

ほぼ同じ年代のミラ乗ってます
ほぼ同じようなところに同じようなサビとドア下も錆あり。
僕のは、いたって普通に毎日乗れてます

Answer 3

17年前の車ですから、この程度なら普通ですよ。元々、塗装が薄く錆び易い部分ですから。下廻りに腐食が無ければ良いかと。

Answer 4

値段が高い気がします。この年式まで来ると距離数が少なくとも
傷みが少ないと同意義ではなくなります。むしろ放置車であった
可能性も出て来ます。

また、ボンネット内にこれだけ錆が出て来ている事を考えれば、
下回りは更に慎重に見る必要があるでしょう。
正直下回り洗ってからリフトアップして見るくらいはしたいです。

Answer 5

走行が少なめでも、もう17年経ってる車ですよ？
サビが多いのは仕方ないとも言えますが、それだけ傷んでいるということです。
しかも軽自動車なわけで…
普通車でも国産は10年が寿命（最近は15年位はあまり問題ないですが）と言われているわけで、軽自動車で17年はもうスクラップに近いレベルです。
それを58万って、だいぶ高い買い物ですよ。
保証があるといっても結局1年ですし、買って2~3年で壊れて廃車って可能性が大いにあります。

もともと、ミラジーノはデザインで結構人気があるので、状態の割に高い中古が多いです。
どうしても…ならそう言うリスクを承知で買う、それを避けたいならそもそも別の車種にすべきでしょうね。

Answer 6

エンジン含め部品は交換出来るけどボディーの交換は利かないので
避けるが吉と判断します。

Answer 7

ゴミに60万出すのか？