軽自動車のクラッチ板は普通車のクラッチ板より寿命が短いと聞いたんですが、本当でしょうか？軽は非力で高

Question

軽自動車のクラッチ板は普通車のクラッチ板より寿命が短いと聞いたんですが、本当でしょうか？軽は非力で高い回転でクラッチ繋ぐから磨耗が早いと信憑性の高そうな書き方だったんですが、真相を教えて下さい。

Answer 1

> 軽自動車のクラッチ板は普通車のクラッチ板より寿命が短いと聞いたんですが、本当でしょうか？

「クラッチ板」の耐久性に関しては，何ら悪い話を聞いたことは有りません。


しかし「クラッチ」という機能全体としては，普通車よりも問題が多いように感じます。
以下，主観です。

最もよく聞く不具合は，クラッチが完全に切れなくなるというトラブル。
私の親の世代（昭和時代）から，昨今のクルマでもよく起こります。
構造的欠陥なのか製造精度が悪いのか，私は知りません。

主な原因はインプットシャフトのスプライン部分に発生する錆。
錆によってクラッチ板のスライド抵抗が増え，クラッチを切っても完全にフリーになり難くなるというものです。
実際，私の「ミラジーノ」も，停止状態から完全にクラッチペダルを踏み込み，1速に入れると「クリープ現象」が発生してゆっくり前に動き出すことがあります（苦笑

対処方法は，オーバーホールしか有りません。



他には，
普通車は，油圧によるプッシュ式が多いですが，
軽自動車は，ワイヤーによるプル式。

このワイヤーが曲者で，新品時から抵抗が多少有ります。
経年劣化で酸化腐食（錆）が増えてくると，更に抵抗が増え，ぎこちない感触になります。
酸化腐食と抵抗増加に伴い劣化が加速します。そしてある時，突然ワイヤーが切れて，クラッチが切れなくなります（苦笑

対処方法は，違和感を覚えたらワイヤー一式を交換します。

Answer 2

関係ないです

クラッチ操作が下手か上手かです

Answer 3

高い回転でクラッチ繋ぐから磨耗が早いなら、低い回転で繋げばいい。
それでエンストしたりガクガクするなら下手なだけ。

Answer 4

軽自動車のクラッチ板は普通車のクラッチ板より寿命が短いと聞いたんですが、本当でしょうか？

半クラッチの
使い方次第ですが
１０００００ｋｍは持ちます

Answer 5

私のワゴンR20万キロ超えましたがまだクラッチ変えたことありません。

滑る感覚も無いですし、寿命は普通車と変わらないんじゃ無いですかね？