車のバッテリーについて質問です。本日車が運転中止まりました。信号待ちしておりアクセルを踏むも全く動かなくなりました。バッテリーマークが出ていてレッカーしてもらいました。

Question

今回が初めてではなく今年で3回目です。2回目の際（先月）にバッテリー？を交換してもらったのですが何故でしょうか。車はミライース、約13年前に母が購入したものです。走行距離は11万km程です。分かる方いたらよろしくお願いいたします。

Answer 1

ほかの回答者さんの言うように、バッテリーを充電するところがうまく行っておらず、バッテリーの電気を使い切って寿命が来たというのが原因の一つかなと思います。
私も会社の車で、走行中突然バッテリーのマークが点灯し、びっくりしてすぐ会社に戻ったことがあります。
修理の際、エンジン始動時に充電するオルタネーターをいじったからだということですぐ直してもらいました。
これではバッテリーを何度交換してもすぐダメになります。
ただ運転中止まった経験は私にもありまして、その時はガソリンがエンジンにうまく流れないのが原因でした。
１３年も経つとそういうところに不具合が出るかもしれません。
一般的にエンジンがかからないのは、まずバッテリーを疑いますけど、古くなるとあちこち悪くなっていることもあるでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

車は始動の際はバッテリーの力だけで
始動するのですが
それ以降は、エンジンに付いている
発電機(オルタネーター)によって
エアコンやライトの電力を賄ってます。
そして、使わなかった電気はバッテリーに戻るようになってます。
だから、発電が弱いと電力が足りず
走行中でもバッテリーから沢山電気を貰おうとして
最終的にはバッテリーがダメになります。
実は走行中にバッテリーを外しても発電機が正常なら止まる事はありません。
よって、今回のケースだと
発電機弱い、バッテリー劣化、バッテリー交換、走行、でも発電機弱いからバッテリー劣化、止まる、というパターンだと思います。
発電機の異常は常でない可能性がある為に
修理側で分からなかったケースが考えられます。

Answer 3

車のバッテリーはエンジンを始動するとき最も消耗し始動すると走行中オルタネーターが発電して充電され復活します。これを繰り返していますがオルタネーターにはカーボンブラシが２個あり徐々に消耗していきます。特に１０万キロを過ぎると突然バッテリー型の充電警告がでてお知らせするのでブラシ交換かリビルトオルタに交換してもらうことになります（１か月前バッテリーでなくオルタ交換すべきだった）。

Answer 4

バッテリーではなく、オルタネーターの故障だと思いますよ。

Answer 5

発電機が壊れて十分に充電されていないのではないでしょうか
レッカーで自宅に運んでもらったのですか？それとも工場に運んでもらったのですか？
工場なら点検してもらえばすぐ原因分かると思います
自宅でバッテリーを交換なり充電してもまた止まる可能性は高いです
修理工場に行きましょう

Answer 6

走行中にエンジンが停止するのは、バッテリーの可能性はほとんどありません。
バッテリーを交換した理由は誰にもわかりません。寿命だったんじゃないですか？
度重なる不具合は、
エンジンが原因か？
オルタネーターが原因か？
じゃないですか？

Answer 7

今年で3回目というのは13年間で3回目ということですかね？
今年に入って3回目？

ミライースはアイドリングストップ機構があり、もともとバッテリーには優しくない車ですが、バッテリーに充電する側のダイナモという部品が壊れている可能性があります。車屋さんで確認してもらった方が良いと思います。

Answer 8

オルタネーターを駆動するベルトの緩み、（オルタネーターがスリップして回らない）
オルタネーターの故障
異常な暗電流が流れている

恐らくベルトが臭い

Answer 9

オルタネータでは？