nboxカスタムとミライースを比べたらどちらが長距離運転で疲れませんか。 乗り心地や足回り、安定感、加速感、など総合力を加味してお聞きしたいです。

Answer 1

両方乗った個人的感想です。
ミライ－スとnboxカスタム両方乗ったことがあります。結果的に
乗り心地・足回り、加速感はnboxカスタムです。
その理由は足回りは軽自動車と言うより普通車の乗り味に仕上げられていますし、車高が高いミニバンタイプなのに粘りがあります。
また、長距離でも疲れは1500CCクラスの車と変わりません。
ただし、強い横風は背が高いので時には影響を受けますが、これはミニバンタイプであれば、どの車でも受けやすいです。
nboxカスタムは、長距離はホンダセンシングが付いていると、60キロ走行を超えていれば、自動運転できるのでかなり精神的にも楽です。
ハンドル操作・ブレーキ・アクセルは高速道路で自動化できます。
よくを言えば、ターボが付いていれば1000CCクラスのpowerで、タイヤも1ランク上の15インチですから、走りはさらに向上します。
あと荷物がかなり積めるのと、車中泊も適しているのもメリット。
ただ最大のデメリットはミライースより価格がかなり高価であることですが
高いだけのメリットは感じると思います。

ミライースは背が低いので、安定性や風のアオリなどはありませでした。
しかし、ロードノイズはかなりひろいます(タイヤをブリジストンに変えると少し緩和)また、足回りの問題かと思いますがバタツキが気になりました。
長距離は基本的に不向きです。しかし価格は安いので街乗りならこれでいいと思います。

基本的には好みもあるので、両方の車を試乗することが重要です。

価格差があるので総合力でわなんとも評価できませんが、
値段は関係なければnboxカスタムですね。
ミライースは普通車でnboxカスタムは軽での高級車ですので
比較する対処が少し違うことをご理解ください。

質問者からのお礼コメント

両車乗ったことのある方の感想でとてもためになりました。

Answer 2

長時間続ける着座姿勢、横風の影響ということを考えた場合、ミライースの方が疲れないと思います。
軽量コンパクトであり、ちょうどいいエンジンパワーとCVTの組み合わせで快適に運転できると思います。

Answer 3

N-BOXとミライースを比べる事に、
無理があります。コストの掛け方が違いすぎます。N-BOXも所有していましたが、ミライースは、燃費を重要視した上で簡素化しながらも安全装置もつけて価格を安く抑えたクルマです。
乗り心地、安定感、加速感においてN-BOXの圧勝です。
ミライースが勝るのは燃費だけですが、私はミライースに満足してます。乗り換えるときも、またミライースを選びます。

Answer 4

総合力では、ミライースだと思います。
優しい運転をすれば、長距離だと燃費は、30km/Lも可能です。
積載を考えるならNBoxですが、乗った感覚では、長距離では、疲れる印象が有ります。あくまで、個人的な感覚ですが。

Answer 5

ミライース は2人までかな。車高が低いので乗り降りは疲れる。長距離燃費は22は行く。安い、中古は50万有れば十分買える。特に不満は無いが荷物が多い人には向いていない。

Answer 6

個人的には一人での移動でしたら
ミライースがいいと思います。
ミライースとパレットswで一人でフェリーに乗って北海道をそれぞれ1週間くらい走りました。
パレットは乗り心地も良く室内も広いので楽に感じましたが、二日目以降は疲労がすごかったですね。加速減速するときの前後の揺れ、交差点でのロールが気になりました。二駆でした。
次にミライースは乗り心地は悪く狭いし運転姿勢もツラいかなと思ったんですが、車体自体は意外と安定していました。(四駆だからかも)細かな振動やロードノイズもしばらく走るとそれほど気にならなくなりました。走行中の風に対してもミライースの方がいいと感じました。
nbox(二駆)は、嫁さんが今乗っていますが、自分は一人での長距離ならパレットと差程変わらないと感じているので敬遠します。
ただ、ちょっと低いムーブキャンバスやワゴンRスマイルなら長距離で乗ってみたいです。
ちなみにnboxは車の出来自体はミライースと比較出来ないほど立派だと思いますので複数人で中距離移動するなら最高だと思います。

Answer 7

身内がNBOX(ただし旧型ですが)に乗ってまして我が家はミライース(現行型)です。あくまでも個人的な印象なので全く違う意見の人もいるだろうが・・・一言。

ミライースは足回りは跳ねる感じで突き上げも強く、路面が良い道路では直進安定性はかなり良いけど、背が低いので横風の影響が受けにくいと思いきやかなり影響を受けて不安定な走り。ミライースは車体重量が軽いけどその分エンジンの出力を絞っているので非力な感じ。ミライースは最安値の車なのでコストダウンがかなり行われていて、シートの造りもあまり良くなくて内装も貧相な印象。

じっくり比較したことは無いけど上記のような内容が旧型であっても確実にNBOXの方が全てにおいて優れていると感じる。なので現行型だと更に差があると思うし、ミライースの倍ほどの価格のNBOXカスタムが劣る訳がないって思ってる。でも安いからミライースで良い。

Answer 8

CHRとN-BOXを、峠を含む150㎞でテストしましたが、奥様もN-BOXが良い。と判定なさいました。
街中ならCHRは、トヨタとしては異常に良い。と思っていましたが、N-BOXと比べると３ランク程度明確に下でした。

N-BOXの乗り心地は、国産車なら最高と思える程です。

ミライースは、乗った事無いけどトコットは、トヨタの悪影響か動きの鈍いダンパーでハーシュネスが、強くロードノイズを、簡単に通すタイプだった。ミライースは、これより硬いと聞いているので乗りたく無いな。

Answer 9

nboxカスタムとミライースを比べたらどちらが長距離運転で疲れませんか。
ミライース

Answer 10

アイポイントの高いN-BOXが疲れない

Answer 11

どちらも疲れるよ？だって軽だもん。
軽って乗り心地とか加速とか犠牲にしてますよ。