ミライースがESSEの後継車に当たりますがアイドリングストップや回生システム、CVTのみ、

Question

後ほど小変更でとことん省燃費車にした結果 今現在でKF-VEを搭載して純正で5速設定があり比較的安価でチューニングベースとしても人気なハッチはESSEかL275Vですが
もしミライースが最廉価版にアイドリングストップ等の省燃費機能を全て排除して車重700kgを切る5速MTのシンプルなグレードが存在していたとしたら 今頃ESSEや275バンの様にやはりKカーのチューニングベースとして売れていると思いますか？

#ミライース

Answer 1

そう言う人達を相手にはしない。
採算ベースに乗る訳が無い。

<(_ _)>

質問者からのお礼コメント

そうですよね、なにぶん前職の繋がりでトヨタ系の企画の人達と話す機会があるのですが今の需要ではこの様な車はニッチな分野でしか無い事が分かりました。ご回答ありがとうございます。

Answer 2

まあベース車両にはもってこいでしょう。
ただ、需要的には知れてます。