ダイハツ ミライース のみんなの質問

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こちらのスバルR2Sスーパーチャージ
ゼストスパークje1
ミライースla300s
ラパンhe22s
買うなら皆さんどうしますか?

燃費を考えるならミライースですが走りを考えたらスバルですよね!?
ゼストスパークとラパンはデザインが好きです。
燃費、デザイン、走り、維持費
総合的に見てどれをオススメしますか?

4台で迷ってますのでご意見ください

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回答一覧 (2件)

  • 無難なのはラパン
    女性ユーザーが多くて手荒く扱われた可能性が低く、タイミングチェーンで交換不要。

    ミライースは微妙
    同時期のスズキvsダイハツだと、ダイハツエンジンのもっさり感が凄くかんじます。

    ゼストはこの中で一番ダメです。
    基本設計は古く、タイミングベルト式で交換するのに費用が嵩みます。

    R2は特殊
    はまると病みつきになりますが、そうでない人はゲテモノかなと。

    4気筒なので、乗り比べで3気筒エンジンに乗ると5秒で降りたくなります。
    3気筒なんぞアウトオブ眼中、頼まれても乗ってやんねぇよ。

    アホかいうほど太いピラーに囲まれて視界は悪いですが防御力は絶大です。

    スバル内製の軽は割と頑丈で、

    RA型プレオで、3代目プリウスに特攻して互角の戦いを演じたとか。

    RN型ステラで、高速道路でBMWに追突され転覆大破しても、かすり傷で済んだとか。

    RC型R2で、JRの特急に喧嘩売って生還したとか。

    等々

    R2もタイミングベルトなので整備代は高くなりますが、4気筒+4輪独立サスペンションの軽は新車で出ることはないので、中古で手に入るうちに乗っておくのも手です。

  • 買うなら皆さんどうしますか?
    ゼストスパークje1

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