車に詳しくない女子なので教えてください。

Question

２０１２年に新車で購入したミライースLA300Sを親から譲り受けました。現在４万キロです。平日通勤に使用してます。毎日往復で７キロほどです。車にはアイドリングストップ機能がついてますが、春夏で発車してから目的地に着くまでの中盤で作動し、冬場（今）0はほぼ目的地か又は到着しても作動しません。最近は燃費が悪くなってきてエコアイドルがオレンジに点滅したりするので年数的にもバッテリーの交換時期なのかもしれません。私の乗り方でこのシステムは必要なのでしょうか？車に負担をかけてるような気がするのですが、ご教授願います。


#ミライース

Answer 1

アイドリングストップは、エンジンが温まっていないと機能しません。

水温計のランプが青く光っている時は、エンジンを温める為に燃料を多く消費している状態です。
特に冬場はランプが消えるまで時間を要します。
短距離だとランプが消える前に到着する事もあり得ます。

因みにバッテリーはエンジンを始動させる為にある物(他の用途もあるが)で、アイドリングストップとは殆んど関係がありません。

しかし新車から未だにバッテリーを交換していないなら、交換された方が良いでしょう。
始動性の違いが解る筈です。

因みにアイドリングストップをOFFにしても、エンジンを停止させればリセットされるので、次回乗る際にはまたOFFにしないといけません。
要はOFFのままで保持しないという事。

『アイドリングストップキャンセラー』なる商品が売られていますが2000円くらいします。
自分は一々OFFのボタンを押すのが面倒なので、購入して取り付けました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/578624/car/2348786/4171060/note.aspx

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、とてもよくわかりました。まずはバッテリ交換からはじめます！

Answer 2

おそらくエンジンが冷え切った状態だから。
人間だって夏場とかは気温が高いから、すぐ起きれるけど、冬場は寒いから布団から出るまで時間がかかるでしょ？
車もエンジンを暖めないとアイドリングストップとか機能しなくなる。

Answer 3

アイドリングストップはバッテリーに負担がかかるので２年位での交換といわれてます。

また普通のバッテリーより値段が高いのでアイドリングストップをオフにしたほうが安くなる場合もあります。

バッテリー４年持つならバッテリー１個分お得になるしアイストで浮くガソリン代との比較になるかも。

Answer 4

まだ4年目のダイハツの車ですが、
田舎道で往復70kmくらいの通勤に使ってます。

最初はずーっとアイドリングストップがONでした。
そのうち、停止時間が短そうなときはその都度OFFにしてて。
でも最近はバッテリーの負担を考えてOFFで乗ってます。

質問者様の場合は距離も短くてバッテリーへの負担も大きいと思うのでOFFでいいんじゃないかな。

Answer 5

とくに気にしなくていいのではないですか？
おそらくアイドリングストップを活用できるぐらいの電気が充電出来ていないのだと思いますが、だからといってわざわざ切らなくてもいいように思います。
但し、貴方が不要なら切ってもいいと思いますが。
ただ、そもそも往復7キロ程度で車通勤だとバッテリーの充電が出来ずバッテリー上がりを起こすかもしれませんよ？
週一ぐらいで充電を兼ねて一時間程度ドライブでもする方が良いと思います。

Answer 6

往復７キロだったらバッテリーに十分充電されないでしょう。
バッテリーの負担が大きいのでアイドリングストップは切っといたほうがいいです。