ミライースのアイドリングストップについて質問です 最近乗り換えたばかりで色々ブレーキの踏み方を試してるのですが、

Question

ブレーキを緩やかに踏みながらカクンとならずに完全停止したあと、すぐにさらにブレーキペダルをグッと踏み込むとアイドリングストップします これはたまに的中外れます

または、減速の状態で車に任せブレーキを軽く踏んだ状態でアイドリングストップします これは必ずカクンとなります


アイドリングストップをかけるにはどういったブレーキの踏み方が正解なのでしょうか？

また、アイドリングストップ時間が長いと勝手に再始動が始まるのですがこれは普通ですか？

また、アイドリングストップは短時間での停止、発進を繰り返す場面ではエンジン始動の方にデメリットが生じると見たのですがそういう時は前の車につかないようにのろのろ運転をするのでしょうか？(オフにしない場合)

色々気になってることがありますが
同じのを乗ってる方がいたらよろしくお願いします(^^)


#ミライース

Answer 1

カタログとか取説に書かれているはずですけど、減速していて10km/h位になると、エンジンを停止させる機能があったはずです。
ダラダラとエンジンを回し続けて余計に燃料を消費することを避けるためでしょう。

自分の場合は普通にブレーキを踏んで、止まる直前に少し緩めてカックンを防いで、完全停止したら強く踏み込みます。
そうしたら、ストップします。
ゆっくり減速していくときは、あなたと同様に反応が様々です。

停止している状態から、少しブレーキを緩めるとエンジンが再始動しますので、発進はスムーズです。
（青信号になってからブレーキを離すと、再始動の時間が少し遅れます）


家内の車なので乗る頻度は低いのですけど、メリハリのある運転の方が反応は安定する感じです。

エンジンの冷却水の温度が低いときは作動しないです。
逆に、エンジンが温まっていてもエアコンを使っていると、作動しないこともあれば、室内の温度が上がると、勝手にエンジンを始動させて冷やしだします。
新車ならありえないとは思いますけど、３年目くらいの時に作動が不安定で、ほとんど作動しないことがありました。
車検の時にバッテリーを交換したのですけど（ほぼ、世間で言う寿命の時期ですので）、それで作動は良くなりました。