車検をスピード車検で出してましたが部品不具合で

Question

発注と取り付け塗装で１７日もかかりました
引き渡しの時エンジンが全然吹けない？
半分しか回って無い感覚、なんじゃこりゃー
すぐ整備士に言ったら運転交代され、思いっきりアクセル吹かしてぶzーンぶzーン！！
そしたら正常なエンジン音に戻り
なんでもガソリンがキャブに溜まってかぶってたとかなんとか？え！かぶり？
整備工場の中を前進バックちょこちょこ動かしたらしいく直ぐエンジン止めてた感じでガソリンかぶったんだと言う事らしいんですが、さー帰ろうとセル回してもかからないしやっとかかったと思ったら全然吹けない、何気筒か死んだんかと言うくらいの振動で壊れたかとびっくりしました、車検預けてこんな事は初めてです
1時間車検が１７日もかかる自体異常なトラブルでしたが、ちょい乗りでキャブ？ガソリン溜まって被って吹けないって良く有る事ですか、

Answer 1

キャブ車ならありますね。
車だけでなく二輪車も同じです。

電子制御のインジェクション車に慣れると、
かぶりに対応できない人もいるでしょう。
時代の流れですからそれは仕方がない。
今の人に明治時代の「口減らし」を説明するようなもの。

農機具や発電機や除雪機などでは今でもキャブレターが多いので、
カブることは良くあることです。
カブりに対応できないと所有は難しいと思います。

電子制御のインジェクション車の始動は簡単なのですが、
長期間乗らなかったりするとかかりが悪くなる場合があります。
またダイハツのミライースなどエンジンかけてすぐに停止すると
次回の再始動が難しい車もあります。

質問者からのお礼コメント

整備士が底抜けるくらいアクセル全開で吹かせて元に戻りましたから、そんなんするの？唖然としました。煙モクモク---

Answer 2

古い車だと有り得ますね。昔コスモAPロータリークーペという車に乗っていた時期がありましたが、よくプラグがかぶったものです。
でも17日というのはいささか長いですね。

Answer 3

中古車販売を副業でしています。
部品が必要で共販店にも在庫がない場合には相当な日数を要します。
また在庫があったとしても注文したら翌日に…なんて事はありません。
1時間車検は普段から整備されていて点検だけで終了する様な個体の話であって、不具合がある様ならば何日かかったって文句は言えません。
しかも塗装までお願いしてるんですからねぇ…
冬場ですしキャブ車の挙動が不安定になるのは全く不思議ではありません。
そんな事でクレームを入れられても正直面倒臭いです。
「しっかり吹かしてから文句言えよ…」って感じです。
それが嫌ならキャブセッティングを別料金払って煮詰めて貰いましょう。

Answer 4

車種と年式を書くと詳しく人が
正確な情報をくれると思います。

Answer 5

キャブがすぐガソリン溜まってしまうとかは古いものほどよくあります、アクセルワーク気をつけないといけないです。

が、四輪のキャブ車ですか、一体何に乗られているのですか？
そんな希少な車を1時間車検に持ってく事自体考えられないのですが。おそらく受付もしてくれないはずです。

Answer 6

キャブレターを使ってるような旧車だと、乗り手にもそれなりの技量と知識が求められるんですよ。