ダイハツが低燃費を実現している「イ―ステクノロジー」ってスズキのSエネチャージに比べたら話題になりませんがどうなんでしょうか？

Question

ム―ヴの試乗に行った時に説明されました。
「ダイハツ車はバッテリーなどに無駄なコストをかけず、それ以外の部分（ボディー軽量化、車体の形等）で低燃費を実現している。Sエネチャージ車に比べたら燃費は落ちますがトータルで見たらダイハツ車の方が低価格ですよ」

こう説明されました

Answer 1

ウチにはエネチャージのアルトと
ミライースがありますが

カタログ燃費とは裏腹に
ミライースの方が燃費は伸びてます

さらに静粛性も乗り心地もスムーズさも
ミライースの方がアルトより優れていると
実感しています。

ただしアクセルを大きく踏み込んでからは
アルトのほうがモリモリ走ります

Answer 2

半分負け惜しみ、半分正解って感じですかね。
確かにスズキはS-エネチャージなど開発努力をしてますが、
ダイハツに比べて、燃料タンクを１０L以上小さくしたり、
姑息な事した車種もありますし、
車内の静粛性はダイハツが勝ってることを考えると、ボディ剛性は
ダイハツが勝ちかと・・・
またダイハツは近々、新イーズテクノロジーでリッター４０ｋｍを
目指したミライースを発売しようとしてるようです。
スズキはS-エネチャージをコンパクトカーに推移していくようです。