自分はいったん車を買ったら最後まで乗る派です。このような観点から検討して、5ナンバー車と軽自動車ではどちらの方が耐久性があるでしょうか。

Answer 1

耐久性能は、メーカーによっても異なりますが、スペースとコストの制約が厳しい軽自動車の方が総じて耐久性を織り込みにくいことは衆知です。部品メーカーにいて、高級車向けと軽自動車向けとでは作り方や、材質から異なります。これは事実です。

トヨタで軽自動車が作れ無いのは、普通車と軽自動車とはどちらかに設計や品質思想が引っ張られることを示しています。

それと内燃機関でいうなら、エンジン負荷は大きく、軽の高回転で馬力を稼ぐために、そもそも耐久性が落ちます。
多気筒で最適ボア径に近い設計ができる普通車は、ある程度の排気量は必要ですが、2000CC以上なら耐久性重視の設計が可能です。

軽も持っていますが、100㎞/ｈ時にはバイク並みの高回転です。
これが大排気量なら低回転で済む。

ただし、耐久性ではなく製品寿命で語るなら、リペアパーツを用いながら適切に修理しながらとなると、意外に軽も侮れない。
絶対数が多いからリペア部品が入手しやすいこと、修理が比較的簡単なことで長く乗り続ける事も可能です。
当方のイースは初期型で新車で買って未だ現役です。パーツも中古探せば出てくるし、リビルトも多い。
部品点数も少なく、自分でかなりばらせるので長く乗れています。

Answer 2

難しい問題ですね・・・
しかしどちらも同じかなって思いますね！

同様の負荷を掛ければ軍配は５ですが
軽は重量が軽いので負荷は軽くなりますからパーツへの
耐久性は負荷に比例しますから耐久力は上がると言えます。

Answer 3

基本的に軽と普通車だと普通車の方が、耐久性は、高いです。

軽は、軽の規格で作られるので、基本的に小さく作られ制限等があります。

しかし、メンテナンス次第では、軽の方が持つ場合もあります。

ズボラメンテの普通車より
キッチリした軽

エンジンは、低速回転向けの方が摩耗は、少ないです。

Answer 4

実際に５ナンバーと比べたわけでは無いですが、
現状11年目の3ナンバーと11年目の軽では、
軽の方が少し怪しいです。
メンテも違うので何とも難しいですが。

Answer 5

間違いなく普通車です。
3.000ccくらいまでは「大きいほど耐久性も高い」です。

Answer 6

最後まで乗るの定義は？

整備にお金かければいくらでも乗れます。

Answer 7

2L、レギュラーガソリン、ノンターボの5ナンバー車です。