ダイハツ ミライース のみんなの質問

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お礼500有識者の方や経験者の方教えてください。車種LA300Sミライース平成24年式前期、走行距離12万キロ台です。

先日エンジンチェックランプが点灯したので診断機繋ぐとP0400のEGR機能故障を拾っていたのでEGRバルブを新品交換してついでに届く範囲でインマニ側も清掃して組み付け、診断機でリセットをかけて それから3日程は問題無かったのですが
本日またエンジンチェックランプが点灯し、診断機をかけるとまたP0400EGR機能故障を拾ってました。
イグニッションコイルとプラグは去年の暮れに新品交換してます。

EGR故障でEGRバルブを新品交換して直ぐにまたEGR故障の診断を拾うのは何が原因でしょうか。
因みにP0420の触媒劣化は拾ってません。

EGRバルブ内のインマニはすごい煤汚れではありました、まだ内部の汚れが残っており再付着で点灯したのか?
EGRに付随する他の部分が悪くて診断機上、P0400なだけで実は悪いのは触媒等の可能性も有るのでしょうか?

今までエラコードP0400の場合はEGRバルブ交換で直っていたのにまた、再発したと言うのは初めてのパターンで原因に悩まされています 詳しい方アドバイスを教えてください。

#ミライース

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回答一覧 (2件)

  • イグニッションは交換歴ありますか?
    まず正常な燃焼がされていない事を疑いますが触媒がダメなら別のコードを先に拾いそうなので初期症状で出にくく故障の多いイグニッションが怪しい気がします。
    でもそこまで早くEGR拾うなら先に別で何かしらダイアグ拾ってそうですが…

  • 本日またエンジンチェックランプが点灯し、診断機をかけるとまたP0400EGR機能故障を拾ってました。
    マフラー出口・内部・内側
    黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
    KFエンジンの
    点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

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