ダイハツ ミライース のみんなの質問

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ミライース現行LA350SのBグレードは650kgとかなり軽量ですが

先代LA300Sでも730kgと一昔前の3ドアのバンモデル並に軽いのに あの限られた軽自動車の骨格と最低限の装備を維持しながらどうやって80kgも軽量化しているのでしょうか？
軽自動車は何度も構造変更で2名4ナンバー登録した事ありますが リアシート、付随するシートレール、リアシートベルト、車載工具、不要な内張り等を外してもせいぜい40~50kg軽くなれば良い方です。

フレームから専用設計とかされてて強度ギリギリまで肉薄＆肉抜きされて 樹脂パーツでもOKな所は極力樹脂パーツ使ってるとかでしょうか？

非力なNA660ccとは言え、650kgのミライースならタイヤを良い銘柄にして足回り作りとボディ補強してやれば ダウンヒル専用マシンになりそうですね。

#ミライース

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回答一覧 （1件）

  • 最近の車は、接合部分の金属溶接をやめて軽量接着剤に置き変えたりする作り方も増えてるようです。
    エンジンルームの部品も今まで金属製だった部位の樹脂成形品への置き換えがどんどん増えてるので、総合的な効果だと思います

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