ダイハツ ミライース のみんなの質問

解決済み
回答数:
4
4
閲覧数:
100
0

ご教授願います

ミライース(オフターボ)
タント(オンターボ)
ルーミー(オフターボ)
アルファード(ハイブリッド)
プラド(ディーゼル)
ハイエース(ワゴン)

これで高速(東北・首都高速)を走るなら、燃費、高速代、メンテ、疲労、安全性を考慮し、どれが最善の選択ですか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

安全性で考えたら「プラド」が最強でしょう。

真正面から衝突しても
質問に上げた車種程度なら相手がグチャグチャですよ(笑)

相手が悪くても「大丈夫ですか?」と
言いに行かないといけない立場になりますがね。

その他の回答 (3件)

  • 当たり前に考えたらアルファード(ハイブリッド)が一番では。
    ただしハイブリッド車は出すスピードで違いますが。
    先に挙げた3台は時速100km以上はキツイですね。
    スピードは出ても燃費は悪いし安定性が無い。
    少なくてもルーミー(タンク・トール)はそういう車です。

    ハイエースは高速利用で600km/h走ると知人は言ってましたが、これもスピードは不明。
    燃料タンクが大きい車ですからねw

  • 高速代はその中なら軽か普通車かしかないと思うので無視して、燃費、疲労、安全性の間を取ってアルファードハイブリッドが一番だと思います。
    背が高いけど走りは安定しているイメージ。

    ミライースは燃費は一番やろうけど矢張り軽、疲労や安全性はそれなり。

    タントは背だけが高く風に煽られやすそう&ターボと車重で燃費も大した事無さそう。

    ルーミーはややマシ?でも燃費が良くない。

    プラドも安全性は高いし、ディーゼルは燃料費が安い関係でアルファードハイブリッドと同レベルかもしれないが、乗り心地はアルファードの上だと思われる。

    ハイエースワゴンは燃費極悪、背の高さ+ホイールベースの短さ+後輪駆動の影響で直進安定性も悪い。

  • ミライースはターボ使わず走るのは現実的じゃないと思うよ

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ダイハツ ミライース 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ ミライースのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離