煽り運転についてです。 私がミラココアを乗っているからでしょうか。いつも通勤の山道で煽られます。 後方車いない時はのんびり自分のペースで行き、後方車が来たら60.70キロ出すようにしています。

Question

煽られる側にも問題があるとよく聞くので、なぜ煽られてしまうのか知りたいです。また、山道で譲る場所がない場合どうしたらいいのでしょうか。

Answer 1

山道は脇道で近道になってる事が多く、
一車線で追い抜くのも少し困難。
相手は、「裏道通るのにチンタラ走るな」と思ってるのに違いないです。

山道は危険が多いです。
相手のペースに合わせないで大丈夫。
早くペースを上げると、そういう人は逆に更にスピードを上げてきます。

降りて文句を言う勇気もない連中です。

Answer 2

わざわざ速度上げる必要はない、抜かせそうな直線で速度落とした方が抜かしやすい、中途半端に上げると抜かすタイミングが合わなくなる。

山道では必ず止まれる場所はあります、かなり狭い道路でもすれ違い場所があるように。

行かせるタイミング、大切な行動です。
慣れればスムーズに抜かしていきます、コーナーで激遅で立ち上がり加速されたら後ろは苛立つばかりです、なんでも加減が必要。

Answer 3

妨害を受けてるのではなく、急かされてるだけでしよ？
単純に言うと後ろの車に減速を要求する運転をしてるからです。
しばしば譲る場所がないと言い訳される方がいらっしゃいますが、譲るって左に寄せて走り続けるだけでなく、左に寄せて停止することも含みます。
停止する場所もないのですか？
私の譲るは左に寄せて停止することも含めており、あおられたことがありません。

Answer 4

下りでコーナー近づいた時の減速するタイミングが
必要以上に早い、もしくはブレーキ踏みっぱなし
上りに切り替わった時の加速がのんびり、非力な車で
Ｄのままで踏み込んでもジワジワしか加速しないので
パワーのある車はさほど踏んでなくても詰まってしまう
私は煽られそうな時は一旦引き離し広い場所で停車します
けど2000なんで張り付かれることは滅多にありません
煽りもやりません、後ろ詰まっても前の遅い車とは距離詰めない
通勤区間にタイトな山道2ヶ所ありますがタイヤは新品でも常時
鳴きっぱなしです、遊んでるんじゃなくそれが私の普通です

Answer 5

のんびり走るのは悪い事では無いと思います。
追いつかれたらスピードをあげるのではなく先に行かせる方が良いです。
山道といっても、ずーっと狭いわけではないので広めの所に停車が良いですね。

Answer 6

見通しのいいストレートがあったら、ハザードつけてスローダウン。
理想は止まる。
山道では難しいかもですが。