ダイハツ ミラココア 2015年4月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ ミラココア 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 258
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 117
  • みんなの質問 (詳細) 323
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,530mm〜
3,395×1,475×1,560mm
燃料消費率 26.8〜29.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2015年4月
ダイハツは女性ユーザーをターゲットにしたファッショナブルな軽自動車のミラココアに、内外装のデザイン変更やユーザーの選択肢の拡大、さらに燃費の向上などの改良を加え、2014年8月26日に発売した。

外観デザインの変更では、先進性があって高い視認性を実現するLEDヘッドランプに加え、リング状に光る印象的なLEDクリアランスランプやジュエリーをイメージしたLEDイルミネーションランプを採用した。

新デザインのフロントバンパーを採用し、ココアプラスXには大型メッキグリルの加飾によってフロント周りの輝き感を高めた。またココアプラスXには、グレード名の“+”をモチーフにしたハッピークローバーエンブレムを設定。さらにサイドターンランプ下部にメッキ車名オーナメントを追加した。

新色のシルキーラベンダーメタリックオパールや、5種類の2トーンセレクションなど、 全15色の豊富なボディカラーを設定。2トーンセレクションは、パールホワイト塗装の見切り位置を変更し、ホイールキャップ中心部を車体色と同色にすることで、デザイン性を向上した。

インテリアは、ルームランプにLEDジュエルランプを新設定。専用デザインにより、非点灯時のデザイン性を高めるとともに、点灯時は高輝度LEDによる、輝きと高い実用性を両立させた。また内装パネルカラー3色×シートカラー3色の9通りから自分好みの仕様にコーディネートできる設定とした。これによって160通りの組み合わせからの選択が可能となる。

メカニズム面では、クールドi-EGRやCVTサーモコントローラーを採用するなど、イーステクノロジーを展開し、29.0km/Lの低燃費を実現した。全車ともエコカー減税で免税が適用される。

2015年4月8日にはボイスコントロールナビを設定し、ナビゲーション標準装着グレードの名称を「リミテッド」に変更するなど一部改良を行った。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミラココア 2015年4月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ミラココア 2015年4月一部改良

ユーザーレビュー ミラココア

平均総合評価 3.9点(117件)
走行性能
3.4
乗り心地
3.1
燃費
3.8
デザイン
4.4
積載性
3.1
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 初めての自分専用軽自動車

    2021.3.28

    ごんじじ ごんじじさん

    グレード:プラスX“スペシャルコーデ”(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    KF-VEエンジンは低燃費で使い勝手は悪くないこと。 可愛い車体は古さを感じさせない。 居住空間も良好で視界も悪くない。ハイトなクルマも悪くないけど、クセもなく見切りの良さは運転しやすさに。
    不満な点
    NAエンジンはやはり非力。特にチャンバーによって低速トルクは幾分下がったため、出足はもたつく。 また、ノーマルな足まわりは柔らかく、やや腰高なため、ロールが大きめ。スタビもないから、踏ん張りも効かない。そのため、ベタベタにしなくても、少し車高落として重心さげてあげるだけでもかなり運転しやすくなります。 また、日常の買い物での不便さはないが、ラゲッジはおまけ程度。 シートはホールド感なしなんで、結構高速コーナーはキツい。もっとも、公道でロールが大きく出なければ感じることもない。
    乗り心地
    シートはホールド性がないほぼ平板。 街乗りなら問題無いけど、ハードな通勤では辛く、自分が使っていた時はシートをRECARO SR-7にしていました。

    続きを見る

  • 娘からの、預かり物

    2018.4.25

    シエラおやじ シエラおやじさん

    グレード:プラスX(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    思っていたより、良く走る 低燃費 割と広い 乗り心地が、ソフト
    不満な点
    目的が違う車なので、スポーツ走行するには、 頼り無いのは仕方ない 可愛過ぎて、親爺が乗っていると、 違和感が、有る
    乗り心地
    足周りが、柔らかい 普段乗り、チョイ乗りには、良いと思う

    続きを見る

新着順レビュー

  • キュート💞

    2022.8.12

    ☆韋駄天☆ ☆韋駄天☆さん

    グレード:L(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    外観デザイン
    不満な点
    荷室が狭い ターボ設定があれば…
    乗り心地
    丁度良い

    続きを見る

  • シブかわいい

    2022.7.10

    ウッピ ウッピさん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    ミラジーノに乗っていたからその後継者っぽくていい、ミニライトがひときわ似合う気がする。 横からのデザインが好き。
    不満な点
    走ると昔の軽自動車感がする。 雨の日は音がすごい。鉄板に囲まれている乗り物みたい。 ノーマルの足回りはフニャすぎて気持ちが悪くなる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • かわいいデザイン

    2022.7.1

    mandopapa mandopapaさん

    グレード:プラス X(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 323 Yahoo!知恵袋で質問してみる ミラココア ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ミラココア

走行距離別リセール価値の推移

グレード
X(CVT_0.66)
新車価格
118.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 53万円 44万円 36万円
新車価格の
30%
27万円
新車価格の
23%
1万km 51万円 40万円 28万円 17万円
2万km 48万円 31万円 13万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ミラココア

  • 人気のカラー

    1. 20.9%
    2. 18.1%
    3. ピンク
      16.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      22.2%
    2. 近畿地方
      17.2%
    3. 東海地方
      16.8%
  • 男女比

    男性
    54.3%
    女性
    42.7%
    その他
    2.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ミラココア

ダイハツ ミラココア
平均価格 55.4万円
平均走行距離 70,200km

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