オートマッチク車なのにエンスト発生

Question

オートマチックなのに信号待ちの為、停止したところエンストを起こして止まってしまいました。
エンジンをかけたら問題なくかかり動いたのですが何が原因だと考えられますか。
自動車整備業者に見せた方がいいですかね？
車はダイハツミラで平成１２年式で走行距離15万キロ超えてます。
来年の3月が車検なのですが予算の都合のため通そうと思ってます。
よろしくお願い致します。

補足

確かに振動が多いですね。点火コイルとは何ですか?

Answer 1

ほとんどの場合、ISCVと言う、アイドリングの回転数を調整する部品がダメになってエンストします。
コイルとかプラグとかじゃないですね。
減速→燃料カット→エンジンの回転が下がる→規定回転数以下になったらISCV作動
この一連の流れでISCVが上手く働かないと、回転が落ちすぎてしまいエンストします。
補足の振動が多いのも、アイドル時の回転数が正常でないか、エンジンマウントの劣化です。
素直にディーラーに行きましょう。
リンク品のISCVなら工賃入れても25000円以下、新品で直したら4万近くかかりますよ。

Answer 2

ここで何を書いても、診断、整備するのは整備士でしょうから、素直に整備工場へ。

素人判断でいい加減な修理するより確実です。


第一、ここで書き込みしている人は現車を見てませんから。

Answer 3

平成12年だとL700のミラかな。
このモデルは点火コイルが弱いので火花が弱くなっている可能性が有ります。
今までもアイドリング時に振動が多くなかったですか。？

コイルなら。
一個7000円程で三個使用しています。

Answer 4

万が一、その直前にバッテリーを交換したり、バッテリーの端子を一時的に外したような覚えがある場合は、もう少し様子を見たほうが良い。
なぜならエンジンを制御しているコンピューター（ECU）に電気の供給が途絶えると、学習機能がリセットされてしまい、エンストが起こりやすくなるという症状が現れることがあるから。ただしこの場合は走り続けているとそのうちECUが学習しなおすので勝手に治ります。

Answer 5

基本はオートマでもマニュアル車でもエンストは起こします。１回だけ発生したのか、頻繁に発生するのかご質問の内容からはわかりませんが、約１０年、１５万キロ走行しているので、多少の不具合は出てきます。あまりに頻繁に起こるようであれば、整備工場、あるいはディーラーなどで点検されることをお勧めします。ご質問の内容からでは、原因の特定は難しいです。冬場の暖気後に燃焼ガスが薄くなり、まだエンジンが完全に暖まっていない状況の場合、エンストするときもありますし、オートマでも減速しているときに燃料カットをし、燃費を良くする機能がついているものもあり、それがうまく機能しないと、燃料カットから燃料を送るタイミングが遅れ、エンストする場合もあります。
補足について
点火コイルとは、ピストン内のガスを点火させるためのプラグを放電（スパーク）させるために、高電圧にする装置です。不具合が起きるとプラグのスパークが弱くなったり、最悪は放電スパークしなくなりますので、その１気筒はピストンとして燃焼せず、振動が激しくなります。

Answer 6

私の経験上特に不思議な事ではないです。ATはエンストしないなんて事はクラッチペダルがない為ごく普通に頭の中に叩き込まれているんでしょう。殆どの人がそう思っていると思います。最近の車ではあまりそう言う話は聞かないですね。ATもMTも同じ車なんですよ。再始動してかかるなら何も心配ないですよ。年式と距離を考えると色んな不具合が出て来ても不思議ではないです。軽の新車でも100万円以上しますから20～30万円かかっても修理して乗る人は多いんですよ。心配なら整備工場に行って相談して下さい。相談なら費用はかからないので多額の修理代金になるならその後検討すればいいだけです。貴方の車も今までのメンテ状態がわからないので的確なアドバイスはできませんが色んな交換部品が出て来るのである程度の出費は覚悟した方がいいと思います。