ミラ ミラジーノ L700系の質問です。 登り坂で、EF-SEで1、2速を引っ張って、ベタ踏み3速4000回転60キロが限界の坂道があるのですが、

Question

EF-VEに載せかえたら、3速5～6,000回転80キロ前後まで上がるでしょうか？

ちなみにターボエンジンは考えていません。
ターボエンジンにすべき と言った回答は必要ありません。

Answer 1

ef-seに乗った事は無いので比較は難しいですが、veでも長い上り坂道は失速します。

エキマニなど色々変えても、多少良くなった程度でした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

トルク差はどれ程でしょうか？
多分どっちも6.6k前後だと思います。
車の加速力はトルクです。なので同じNAで同じ排気量なら言うほど変わりません。
ただし4000回転時のトルクが上がっているなら加速力がちょっぴり上がっていますので余裕ができるかもです。

ちなみにエンジンのトルクは1000ccあたり10kがNAエンジンの目安です。
ターボは過給圧によってここに倍数がプラスされます。

計算上排気量=実際の排気量×(大気圧1+ブースト圧x)
xは車によりますし改造している車はここを高めています。

例えば660ccで一般的な軽自動車のブースト圧なら0.7kです。660ccが全開した時だけ1.7倍の1122cc相当に変わります。

Answer 3

いいとこ70km/hも出れば良いかもしれない。

パワー差は10ps、NAのままで数馬力はさほど大きな差にはなりにくい部分も出ます。