ダイハツ ミラ のみんなの質問

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ミッションの件です。
車は、ダイハツ ミラ Ｌ 250Vです。
エンジンが、かかった状態で停止時1速に入りません。ただ信号待ちなどで、停止する直前には、すんなり入ります。停止時入らない時は、４、3、2、1とシフトす

れば、ギリギリ入ります。走行距離は、１５万キロ クラッチの踏みしろは、正常で滑りもないと思います。ただ前オーナーはクラッチが悪いと言っていました。よろしくお願いたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

クラッチ板の中心部に、ミッションのメインドライブシャフトが貫通してまして、このメインドライブシャフトにスプラインが切ってあり、このスプライン部分にクラッチ板が移動するわけで、この部分には専用グリスが使われてるおり、このグリスが切れてしまうと、動きが渋くなり軽いクラッチ切れ不良が発生して、ギヤの入りが悪くなるわけです、結果ギヤの入りが悪くなる。

エンジン停止してる時は、クラッチ切れ不良とかは無いから普通にスコスコ入ります。

もう一つは、ミッションのメインドライブシャフトの先端部には、エンジンのクランクシャフトかフライホイールに、パイロットベアリング(ベアリングか、メタルブッシュ)なる物が圧入されており、このベアリング&ブッシュが不良になると、同じ様にクラッチ切れ不良になり、同じ様な症状に成ります。

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質問者からのお礼コメント

2018.4.25 14:28

ありがとうございす。これで目安がつきましたのでちょっと安心しました。

その他の回答 （5件）

  • 距離を走った車なので、シンクロの摩耗でギア入りが悪くなっているのじゃないでしょうか。
    基本に立ち返ってダブルクラッチの感覚で、ニュートラルでクラッチを切らずにに軽くアクセルをあおってからクラッチを切って、ローに入れると入りやすくなりませんか？

  • シンクロの不具合ですよ。直すのも勿体無いから、上手に乗りましょう。

  • クラッチの踏みしろは正常って根拠が無いからなぁ。

    ミッションオイルとか交換しているかも分からんし。

    車屋に持って行くしか無いだろうねぇ。

    って回答すると、知らないなら回答するなって輩がいるけど、ちゃんと回答しても質問者が対応できるか分からんからねぇ。

  • クラッチの不良

  • 停止する直前には、すんなり入ります、クラッチの切れ、ワイヤー関係

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