車に詳しい方に質問です。 私はダイハツのミラに乗っています。 2009年に購入してもう11年乗っています、走行距離は89000キロです。

Question

通勤は徒歩です、主に休日のみ乗車しています。
4月に車検を受け通りましたが、ここ2週間で3回ほどエンジンをかけたらかからず、3回くらい回すとかかりました。
かからない時はバッテリーが上がってかからない時と同じような状態でした。
推測できることでお伺いします、近いうちにどこか異常が出そうなところはありそうですか。例えばバッテリーとか。
わかる方は教えてください。

Answer 1

走行距離から見て、バッテリーはもちろんですけど、イグニッションコイル 、スパークプラグ、 ATF、ブレーキパッド、タイヤ等
きちんと交換はされてますか？
プラグ、コイルは2万キロ交換
バッテリーは2年から3年交換
ATFは4万キロ交換
ミラだとパッドは4万キロから5万キロ交換(内側のパッドが減りやすいです)
タイヤは溝はもちろんですがひび割れ等を見て交換
1度確認してみてはいかがですか？

ダイハツディーラーメカより。

Answer 2

プラグはいつ変えましたか？

Answer 3

エンジンをかけた時、セルモーターの回りが悪ければバッテリーの寿命。

Answer 4

バッテリー新しいのに換えた方が良いのでは？4年5年で極端に性能落ちますよ
定期的な充電した方が長持ちします
放電しすぎで容量無い状態が長く続くと
寿命短くなりますよ
ついでに充電器も買うのも推奨します。

Answer 5

カカカカカとオモチャのマシンガンみたいな音でしょうか？
であればバッテイーの消耗かセルモーターの劣化が考えられます、
週末のみの使用ですからバッテリーを３年以上お使いでしたら
まずバッテリー交換してみましょうか？
改善されないようであれば、セルモーターの寿命を考えて下さい。

Answer 6

＞4月に車検を受け通りましたが、ここ2週間で3回ほどエンジンをかけたらかからず、3回くらい回すとかかりました。

バッテリー上がり or バッテリーの慢性的な充電不足です。

車検はあくまでもエンジンが始動出来れば、バッテリーは交換しません。
バッテリーは以前購入して何年経過しています？？

２年以上経過しているなら交換を考えてください。

２年未満なら休みの日に１時間程連続走行を高速等のスピードの出る場所を走行して充電してあげれば回復するでしょう。

GS、整備工場でも充電して貰えますが、費用が1500円〜と時間も数時間〜掛かりますから小さいサイズのバッテリーなので新しい物と交換した方が良いでしょう。

安く仕上げたいならネットで購入して自分で交換してください。

ホームセンター等でもディラーに比べると安く交換出来ます（5000円〜）

Answer 7

ここ2週間で3回ほどエンジンをかけたらかからず、3回くらい回すとかかりました。

エンジン始動時・２種類
・キーを右に回し・エンジン始動行為
・スタートボタンを押して・エンジン始動行為
上記を試して

セルモーターが元気よく・連続回転する音が聞こえない
・バッテリー関係を疑い

セルモーターが元気よく・連続回転する音が聞こえる
・エンジン点火系関係
・車輛セキュリティ関係
などを疑います

バッテリー関係・・・対処法
・他の車両とブースターケーブル接続
・任意保険のロードサービス
・ＪＡＦ(会員は無料)
・バッテリー交換