車のハンドルについて質問があります。

Question

数年前から続いている現象なのですが、投稿者が現在所有しているダイハツのミラジーノL700Sは、停車時にハンドルがガタつく傾向にあります。走行中は全く問題ないのですが、停車時にはよく起こる現象です。気になって少し調べたところ、ミラジーノではわりと頻発する現象らしく、同じ状態のミラジーノを所有する方がネット上で何人か見受けられました。
そこで、こうしたハンドルのガタつきは修理可能なのかどうかについてお聞きしたく思います。また、可能な場合、費用の相場はどの程度か、そしてどこ（ディーラー、カー用品専門店など）が最も安く済むのかについてもお聞きしたいです。

質問が多くて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

ディーラーが持つ不具合対策のノウハウは、個人経営の整備工場の比ではありません。

まずは、ディーラーに相談することをお勧めします。

値段は安くはないかもしれませんが、きちんと直すことに対する責任感が強いです。

残念ながら、自動車業界には無責任でいいかげんな業者がまだまだたくさんいます。

Answer 2

> こうしたハンドルのガタつきは修理可能なのかどうか

L700系後期型に乗ってます。

ダイハツあるある病ですね。
修理可能。

先ず，振動の発生原因は「エンジンマウント」の劣化。
3点でマウントいるのですが恐らく死んでますので，この機会に全て交換します。

ハンドルのガタは前期型「ステアリングコラムシャフト」で発生しています。

これらの部品は対策品が出ており，前期型ジーノと後期型ジーノでは品番が違います。

■後期型部品番号
・インシユレ-タ, エンジン マウンテイング, フロント (12305-97204-000)
・インシユレ-タ, エンジン マウンテイング, ロワ- レフト (12373-97202-000)
・インシユレ-タ, エンジン マウンテイング, リヤ (12306-97206-000)

・チユ-ブ サブ アツセンブリ, ステアリング コラム (45870-97205-000)



費用は，自分の足で回って見積をもらってください。
経験値の豊富な最寄り「ダイハツDラー」「ジーノ専門店」で良いんじゃないでしょうか？
間違ってもカーショップやガソリンスタンドには持ち込まぬようご留意ください。多くの個人経営整備工場も経験値が低いです。タイヤ交換・オイル交換などのメンテはお願いしても良いですが，修理は経験値の高いところに依頼したほうが早いです。

部品代（約5万）と工賃合わせて10万もあれば修理可能と思います。
ステアリングコラムシャフトASSYの部品代が約3万と高価！！
リビルド品なら多少はコストを抑えられます。

また，だた安ければ良いというものではありません。
DIYでできないのであれば，その後も気楽に診てもらえるような関係を築きましょう。

Answer 3

停車時にハンドルがガタつく傾向


エンジンの

アイドリング回転数



エンジンの何らかのトラブルで

規定回転数より低い状態

Answer 4

エンジンマウントが主な要因かと。
L700系に限らず共通プラットフォームであるL900系ムーヴでも多発。

エンジンマウント3個全て交換しないと意味無し、エンジンリヤマウント(インマニ下付近)がアルミ製ブラケット&クロスメンバ+ステアリングラック脱着が必要となるため部品代も工賃もやや高め。
他2点(エンジンフロント&ミッション)は純正でも高くは無い&交換が容易、リヤ側のみ純正同等社外を使えば多少は費用が抑えられます。
またリヤマウントはボルトが上から挿さる形であるため、ボディと鑑賞し抜けないためクロスメンバを完全に外すまでは行かずともマウントが抜けるくらいの隙間を空ける必要がある。

Answer 5

その数年の間に一度も見てもらった事はないの？普通は点検や車検時に、その旨伝えて見てもらうでしょ？

Answer 6

ディーラーで修理見積もりされてはどうでしょうか！？