車がバックしてくれない

Question

ダイハツ・ミラジーノのAT車に８年くらい乗っています。
ここ1年くらいエンジンをかけてすぐバックするときにギアをＲに入れてもピーピーとバック音はしますがバックしないことがあります。
以前ディーラーで見てもらったときは、ディーラーでも原因が分らなかったのかエンジンが温まってないからではないかと言われました。
でも、エンジンを入れてすぐでも前進は問題なくできます。
最近はひどい時はエンジンをかけて５分くらいしないとバックできないことがあるのでとても困っています。

原因は何なんでしょうか？また修理するとしたらいくらくらいかかるのでしょうか？

Answer 1

鈑金・整備工をしている者です。

現車確認してませんので断定はできませんが、ギア滑りのような気がします。
ＡＴオイル交換とストレーナー掃除で何とかなるかも知れませんが、最悪交換だと思っておかれた方が無難でしょう。

交換の場合、中古、ﾘﾋﾞﾙﾄ、新品と３つの選択肢がありますが、ﾘﾋﾞﾙﾄというのは中古パーツの消耗部分を新品にしたほぼ新品同様の物を指します。

値段は中古＜ﾘﾋﾞﾙﾄ＜新品です。
金額は調べてませんので断言は出来ませんが、中古で5～8万、ﾘﾋﾞﾙﾄで10万弱、新品で12万前後位でしょうか。
ディーラーや整備工場で見積もりを出してもらってからご検討下さい。

Answer 2

整備士です。

もう少し現象を詳しく書いていただきたかったのですが、
シフトをリバースに入れて、アクセルをふかせば、ジリジリと少しづつでも
動くのでしょうか？
もしくはシフトをリバースに入れて、アクセルを踏んでも、
ニュートラルに入れたようにエンジンだけ空回りするのか…？
どちらでしょうか。

あとは、リバースに入れた状態で、アクセルを何度かフかしてると、
いきなりガン！と、つながるような現象は出てませんか？

可能性はいくつもあり、専門用語が多いので割愛しますが、
いずれにせよ、オートマ本体内の不具合の可能性が高いです。

ディーラー等で修理をした場合、ＡＴ本体を分解し、故障箇所を探し出し、
その部位だけ交換…といった、手間や時間がかかる修理をすることは
しませんので、ＡＴ本体を丸ごと交換することになります。
ざっくり２０万～３５万ほどかかります。
新品部品を使うか、再生品（リビルト品）を使うか、
ディーラーで直すか、町の整備工場で直すかで費用が大きく変わります。

融通の効く町の整備工場とかなら、中古のＡＴに載せ替えしてもらって、
１０万～１５万ぐらいかと思います。（中古なんでアタリハズレがありますが）

とりあえず、ためしにＡＴＦ（オートマのオイル）をどこかで交換してもらい、
同時にＡＴＦ用の添加剤（ワコーズ社のＡＴプラスなど）を入れてみて下さい。
オートバックス等で両方できます。これで復旧すればラッキーです。
１万円ぐらいでできるでしょう。
（修理したわけではなく、ごまかしているだけなので、将来的には再発しますが）

いずれにせよ、ダメなディーラーですね(-_-;)

Answer 3

ダイハツのＡＴでバックができなくなる不具合は何度か聞いたことがあります

私の友人はオートマミッション交換になりました

Answer 4

部品交換等はディラーで相談ですね。
ATの不具合は、数万円で済むとは思えません。
最悪、載せ替えですね。
買い換え選択も考えた方が良いのでは？