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『車がバックしてくれない』:ダイハツ ミラジーノ

解決済み車がバックしてくれない

車がバックしてくれないダイハツ・ミラジーノのAT車に8年くらい乗っています。
ここ1年くらいエンジンをかけてすぐバックするときにギアをRに入れてもピーピーとバック音はしますがバックしないことがあります。
以前ディーラーで見てもらったときは、ディーラーでも原因が分らなかったのかエンジンが温まってないからではないかと言われました。
でも、エンジンを入れてすぐでも前進は問題なくできます。
最近はひどい時はエンジンをかけて5分くらいしないとバックできないことがあるのでとても困っています。

原因は何なんでしょうか?また修理するとしたらいくらくらいかかるのでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

鈑金・整備工をしている者です。

現車確認してませんので断定はできませんが、ギア滑りのような気がします。
ATオイル交換とストレーナー掃除で何とかなるかも知れませんが、最悪交換だと思っておかれた方が無難でしょう。

交換の場合、中古、リビルト、新品と3つの選択肢がありますが、リビルトというのは中古パーツの消耗部分を新品にしたほぼ新品同様の物を指します。

値段は中古<リビルト<新品です。
金額は調べてませんので断言は出来ませんが、中古で5~8万、リビルトで10万弱、新品で12万前後位でしょうか。
ディーラーや整備工場で見積もりを出してもらってからご検討下さい。

回答一覧

3件中1~3件を表示

  • 整備士です。

    もう少し現象を詳しく書いていただきたかったのですが、
    シフトをリバースに入れて、アクセルをふかせば、ジリジリと少しづつでも
    動くのでしょうか?
    もしくはシフトをリバースに入れて、アクセルを踏んでも、
    ニュートラルに入れたようにエンジンだけ空回りするのか…?
    どちらでしょうか。

    あとは、リバースに入れた状態で、アクセルを何度かフかしてると、
    いきなりガン!と、つながるような現象は出てませんか?

    可能性はいくつもあり、専門用語が多いので割愛しますが、
    いずれにせよ、オートマ本体内の不具合の可能性が高いです。

    ディーラー等で修理をした場合、AT本体を分解し、故障箇所を探し出し、
    その部位だけ交換…といった、手間や時間がかかる修理をすることは
    しませんので、AT本体を丸ごと交換することになります。
    ざっくり20万~35万ほどかかります。
    新品部品を使うか、再生品(リビルト品)を使うか、
    ディーラーで直すか、町の整備工場で直すかで費用が大きく変わります。

    融通の効く町の整備工場とかなら、中古のATに載せ替えしてもらって、
    10万~15万ぐらいかと思います。(中古なんでアタリハズレがありますが)

    とりあえず、ためしにATF(オートマのオイル)をどこかで交換してもらい、
    同時にATF用の添加剤(ワコーズ社のATプラスなど)を入れてみて下さい。
    オートバックス等で両方できます。これで復旧すればラッキーです。
    1万円ぐらいでできるでしょう。
    (修理したわけではなく、ごまかしているだけなので、将来的には再発しますが)

    いずれにせよ、ダメなディーラーですね(-_-;)

  • ダイハツのATでバックができなくなる不具合は何度か聞いたことがあります

    私の友人はオートマミッション交換になりました

  • 部品交換等はディラーで相談ですね。
    ATの不具合は、数万円で済むとは思えません。
    最悪、載せ替えですね。
    買い換え選択も考えた方が良いのでは?

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※2019年10月20日現在(毎日更新)

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