寒い朝、エンジンがすんなりとかかりません。キーをずっと回しっぱなしにして、ギュルギュルギュルとやっていると、１分ぐらいして、なんとか、エンジンが かかるようになります。良い方法はないでしょうか？

Question

車種はダイハツ・ミラ・ジーノです。
昨年も寒い日（－５℃以下）になると、エンジンがかかりにくくなり、
ダイハツのお店に見てもらいました（何をしてもらったのかは詳細がなくてわかりません。ただ１４０００円ぐらい支払いました。）
さらにバッテリーもイエローハットに相談して、お店の人曰く、この大きさなら十分くらいですといっている、新品に買えました。
でも、症状はまったくかわらず、セルを回しっぱなしにしていると、しばらく立ってからエンジンがかかると行った状態です。
最近は、あきらめて、朝近所への騒音を気にしながら、セルを一生懸命回しています。

どこに、どんな風に相談、または、どうすれば解消ができるのでしょうか？
みなさん、お知恵を貸して下さい。

Answer 1

14,000円も払って症状が改善されないのにダイハツのお店にクレームをつけないあなたが不思議でなりませんが・・・

寒い日はエンジンがかかりにくいのは当たり前ですが、あなたの始動方法だとスターターにもバッテリーにも負担をかけすぎることになります
ディーラーで交換したのはスターター(ギュルギュルいってるその部品です)だと思います
1分くらいギュルギュルを毎日繰り返しているならスターターも壊れかけているんじゃないでしょうか
できれば10秒くらいまわしたら10秒休めて・・・を繰り返しましょう
それで改善できないなら、もう一度ダイハツのお店でスターターを交換したほうがいいかも

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。車のことの考え、ダイハツに行きたいと思います。
たくさんの方々、ありがとうございました。

Answer 2

解決策にならないかもしれませんが、セルを1度も回さない状態でアクセルペダルを床まで思いっきりふみゆっくり戻してみてください。理由はわからないですが、インジェクション車、キャブ車を問わず、すんなり始動しやすいです。

Answer 3

ガソリンタンクに水抜き剤をぶっ込んで見てください。
ホームセンターに行けば１本200円前後で売っています。

詳しくはWeb『水抜き剤』で検索してください。

Answer 4

まず、プラグとエアークリーナーの目詰まりを考えますが
１４０００円かかったのなら、交換済みだと思いますね
あと考えられるのは、コイルやプラグコードですが、年式によっては全く違う方式かもしれません
年式と距離はどれくらいでしょう？
もしも圧縮低下だと、根本的な対応は難しいかもしれませんね
マフラーから白煙はでませんか？

Answer 5

スターターの回し過ぎは、スターターやバッテリーにも負担増なので、
１０秒以内をめどに使ってください。

エンジンの始動性が悪い、ってことはスパークプラグに問題はありませんか？
新車から５年以上経過してたら、プラグ交換をお勧めします。
３気筒なら、２０００円前後で買えますよ。

Answer 6

14000円もお支払いなら早速その店に再度持ち込みましょう。「治ってないじゃん。」と。