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『軽自動車かコンパクトカーで悩んでいます。アドバ...』:ダイハツ ミラジーノ

解決済み軽自動車かコンパクトカーで悩んでいます。アドバイスをお願いします。 現在平成17年のミラジーノを乗っています。 子供も生まれたので、安全性等を考えて買い替えを検討していますが、車に

軽自動車かコンパクトカーで悩んでいます。アドバイスをお願いします。

現在平成17年のミラジーノを乗っています。
子供も生まれたので、安全性等を考えて買い替えを検討していますが、車に関して知識が全くなくどの車がいいのか悩んでいます。

候補は
ダイハツのタント
ホンダのnbox
トヨタのルーミー
スズキのソリオ
です。
スライドドアは子供が小さいのでつけたいなと思って、この4車にしぼり軽ならターボかなと思っています。
というのも通勤で往復32キロ週5で運転しなくてはならないのでノンターボなら疲れるかなと思ったからです。
通勤以外は近所を走る程度、高速はのりません。家族構成は夫婦、1歳児、もしかしたらあと1人は子供を産む可能性はあります。
車は10年以上は乗りたいです。
あとは維持費や燃費、子供もいるので安全性が大事かなと思っています。だったらコンパクトカーかなと思いましたが、今まで軽だったのですが、そんなに維持費は違ってくるものなのでしょうか?それすらもよくわかっていません、すみません(。-_-。)年2.3万くらいの差なら別に、、、と思っています。

ちなみに全ての車に試乗しましたが、コンパクトカーのがスムーズかな?程度でイマイチ差がわかりませんでした。
どの車があっているか、ぜひアドバイスをお願いします?

ベストアンサーに選ばれた回答

私なら、その4車種の中でしたらソリオにします。

タント:左側面ピラーレスでは安全性で論外。
N-BOX:クルマ自体は良いが、軽ターボでは燃費に期待できず。軽自動車税も値上がりした(年額7,200円→10,800円ただし最初の1年だけエコカー減税あり)。
ルーミー: パッソと共通の1リッター3気筒エンジンはパッソでも非力を感じるもので、車重が増えるルーミーではターボ必須。価格が上がって燃費が落ちるの二重苦。
ソリオ :候補の中ではNAエンジン(マイルドハイブリッド)で乗れそうな唯一のクルマ。トールワゴンとしての歴史や実績もルーミーの比ではない。ルーミー競合させれば値引きも期待できる。

候補の4車種は、いずれも軽自動車造りを基本としている車種であり、ルーミーやソリオも「大きな軽」と言って差し支えないと思います。安全性は大差ないとも言えますが、側面衝突時だけはピラーの有無や横幅の違いで明確な差が出ると思われます。

なお実際に貴方と同じ立場でクルマを買うとなったら、個人的にトールワゴンにこだわりがないので、ホンダフィットのガソリン車などを選ぶと思います。

回答一覧

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  • 質問者さんが経済的に購入・維持できるのであればトヨタ・ルーミー、スズキ・ソリオがいいと思います。

    当方、ターボ付きのタントカスタム(H28年式)に乗っていますが、燃費は街乗りメインで16km/Lくらいと、最近の軽自動車としてはあまり良いとは言えません。

    まあ、660ccのエンジンであのデカイ図体を動かすのですから仕方ないですww

    勿論、道路環境や運転の仕方もあるかも知れませんけど。

    個人的に乗り心地は良く、ターボの恩恵もあり、100km/h程度での高速走行も長距離もさほど苦になりません。

    昨年5月に購入し、今のところ往復300km程度の日帰り旅行くらいしか行っていませんが、時間さえあればまだまだ行けますねw

    この時、茨城県北部から常磐道、磐越道、東北道経由で栃木県那須まで行きましたが、往路は高速、復路は一般道使って燃費は19.6km/Lでした。現時点ではこれが最高の値です。

    恐らく、ルーミーやソリオの方が燃費は良いでしょう。

    安全性も普通車の方が上です。

    タントやN-BOXもスライドドアは付いていますし、車内も広いですが、やはり5人乗りの普通車の方が広いはずです。

    維持費で変わってくるのは保険料、税金、車検代くらいです。

    10年乗る予定で、お子さんが大きくなることを考えればソリオ、ルーミーがいいと思います。

    当方は、嫁さんと2人で子供が生まれる予定もないしタントでも勿体ないくらいですw

  • こんなに狭い日本の道を走るのに・・・ターボなんて基本的には必要ないですよ。
    まして高速を使わないのでしたら。スピード出し過ぎてお巡りさんに御用になるリスクの方が高いでしょう。また電伝虫が付くことにより故障のリスクも高くなります。
    あえて言うのでしたら・・・その四車種の中ですとコスパで「ソリオ」でしょうか。

  • ルーミーでしょう。形は似ていても660cc+ターボよりも力強いです。薄い外装にお金を払って乗るか軽自動車よりかは強い外装にお金を払うかによって選択肢は変わります

  • トヨタのルーミーのターボ付きは、同社の過給器なしの
    1500ccクラス車よりトルクがあるので、起伏のある地域に
    住んでいるならお薦め。

    車内が広い。

    このクラスの車なら、運転次第で燃費は稼げる。

  • 危険な自動車に安全はありません。

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    660 リミテッド
    19,000円(大阪)

※2019年12月9日現在(毎日更新)

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