ダイハツ エッセ のみんなの質問 (36ページ)

• エッセのキーレスが急に反応しなくなりました。 電池も交換したのですが、反応しません。 また、ボタンを押しても光りません。 車両側のレシーバーも外してみたのですが、 キーレスとレシーバーのどちら...

  2022.6.28

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  ベストアンサー： ボタンを押しても光らないならキー側不良で間違いないよ。電池ショートさせてない？あるあるだよ。 電波チェッカーを使ったりするんだけど面倒くさいから他のクルマのキーを登録して判断すれば良いんじゃない？

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• 写真のようにエッセのリアバンパーの爪を折ってしまいました。 自分でリペア修理する良い方法を教えて頂きたいです。 ちなみに液体ガスケットとアロンアルファは持ってますがよろしくお願いします。

  2022.6.27

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• ダイハツエッセのミッションケースにオイル滲みがありました。 多分このロッドのとこから漏れてるような気がしますが、これを治すのはミッション降ろさなダメでしょうか？

  2022.7.2

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  ベストアンサー： 降ろしてバラさないと交換はできません 漏れ剤入れて止まればラッキー

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• ダイハツエッセ5MT乗ってますが、 バックギアが入りにくい時があり ギア鳴きします。 1度、Nからローに入れてからバック入れたら すんなり入ります。 ギアオイル交換した方が良いですかね？ 因みに...

  2022.6.29

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  ベストアンサー： もともとシンクロ機能がないギアボックスなのでは？ 軽四輪にはバックギアにはシンクロがないものが多いようですよ。

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• 軽耐久で使うベース車両を探してます HA23アルト、L275ミラ、エッセ、L250ミラなどが多く出場していますがどの車がいいんでしょうか？ 予算は30万ほどです 回答の方よろしくお願いします

  2022.6.21

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• 今度ダイハツのエッセを納車する予定なのですが、基本通勤でたまにサーキット走ったりするような乗り方をしようと考えています。 私自身は車いじりの知識がほとんどないためどこをいじればいいのか分かりま...

  2022.6.25

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  ベストアンサー： サーキットを走るなら、まずはブレーキとサスペンションからですね。 シートやステアリングなどの身体に触れる部分からパーツ交換していってもいいです。 いきなり車高調に行ってもいいですし、まずはショックだけスポーティーなものや、あるいは純正形状のサスキットを選ぶのも良いです。 ブレーキパッドは、コースにもよりますがサーキット走行も考えるなら最低でも500℃以上対応のものから選びたいですね。 h...

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• 39アルト13インチのタイヤの指定空気圧が280Kpaとやけに高いですが、タイヤセンターだけ摩耗したりする事はありませんか？ 以前乗ってたエッセも同じタイヤサイズでしたが、指定空気圧は2.2Kp...

  2022.6.25

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  ベストアンサー： 私はアルトで３キロにしています、何も問題はない。

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• セカンドカーとして ラパンSS 5mt(社外マフラー、車高調)15万キロ or エッセカスタム (ノーマル)5mt 15万キロ どちらを購入しようか迷ってます 用途は通勤用＆たまに山道ドラ...

  2022.6.18

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  ベストアンサー： 車高調は純正ダンパーよりヘタるのが早いです。 車高調入ってる中古車の殆どは、抜けてる物が多い。 つまり車高調本来の性能はとっくに終わってるという事です。 私ならなるべくノーマルに近い車を選びます。

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• L700のミラジーノにL235エッセのリヤピースってつきますか？

  2022.6.7

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• ダイハツ エッセです。 先日、走行中にエンジンからカラカラ 音がし始めたので、確認すると エンジンオイルがオイルゲージに付かないほど減っていました。 普段の駐車場所にオイルシミはなく、 走行中...

  2022.6.7

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  ベストアンサー： ダイハツのオイル減少はほとんどオイル上がりです。 スズキなどは排ガスがオイル臭いのですがダイハツはわかりません。 たぶんピストンリングのつまりだと思います。 オイル消費量はリッター1000ｋｍ位でしょうか。走行3000ｋｍ位でオイルランプが点いたりします。 こうなるとオーバーホールしかありません。ケミカルは気休めです。

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