ダイハツ クー のみんなの質問

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後付けスーパーチャージャーについて

オルタネーターをダブルプーリにして取り付けるスーパーチャージャーを取り付け予定です。
スロットルより上流側にスーパーチャージャーがあるためにエンジンブレーキの際は回転数が上昇し加給されると思うのですが、この時スロットルはほぼ閉じていると思うので空気の逃げ場がなくなってしまい圧力がかかるのでエンジンなどにダメージはないのでしょうか？（ブローオフはついていないタイプです）
エンジンブレーキの聞き具合も気になります。

スーパーチャージャーの知識がほとんどないので取り付けた経験のある方、知っている方いましたら教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

>>エンジンなどにダメージはないのでしょうか？

せいぜい配管が裂けるとか、インタークーらのコアが開いて口を開ける位です。
もともなスーチャーなら、クラッチが切れて、バイパスに切り替わるんですけどね。

>>エンジンブレーキの聞き具合も気になります。

スロットルバルブが衝撃波で歪んでダダ洩れになっていなければ、ちゃんと利きます。

その他の回答 （1件）

  • 圧力を逃がすリリーフバルブがついているか
    電磁クラッチ式でオフになるかのどっちかだと思いますけど。

    どこのメーカーのＳ／Ｃでしょうか？

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