米ﾋﾞｯｸﾞ3が不参加 東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ 産経新聞 [4/10 ] 11月に開催する第43回東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ(隔年開催)に米自動車大手3社が参加しない

Question

確かに アメ車を好む日本人は少ないし 輸入代理店と言われても ピンとくる人はいないですね。
GM JAPAN ｸﾗｲｽﾗ- ｼﾞｬﾊﾟﾝﾌｫ-ﾄﾞ ｼﾞｬﾊﾟﾝ なんて会社見たことも聞いた事も無い ヤナセか？ 近鉄モータースか？ 知る人は少ない しかし だからと言って 東京モーターショーから撤退したら 尚更売れない。 アメ車は品質が上がっており 従来の 故障が多い という現象はとっくに払拭されている。
大昔 フォード ジャパンが日本に新設されたとき
代表がアメ車と言うキーワードに対するイメージ調査をしてびっくり 壊れる 無用にデカイ シートを剥がすとガムがでる。
40年以上のイメージが日本人には．ねずいている。こりゃーどうやって売るのか？ ﾌｫ-ﾄﾞﾈｵﾝと言うｸ-ﾍﾟがあったが ｼﾞｬﾊﾟﾝｷﾗｰとかｱﾒﾘｶ3大ﾈｯﾄﾜ-ｸで派手にわめいたが 全く売れない。東京ﾓ-ﾀ-ｼｮ-に出ない 何故？売る気あんの？キャデラックとか好きだが？

Answer 1

来ないのか・・新型コルベット見たかったんだけどなぁ、残念。
ちなみに、アメリカ人の言う故障って「エンジンが止まった等」の重大なトラブルの事。
日本人の言う故障って「電動ドアミラーが反応しない」とかいった事。
そう言う違いはあるけどね。
（逆を言うと、エンジンだけは無用に頑丈です。マジで、一気筒死んでも普通に動いてたし）

Answer 2

アメリカの小型車はＯＥＭ車があって韓国製もあります。
考えなくても、小型車は無理でしょうね。
大き目のアメリカ製の車では右ハンドル車も少なく、モーターショーで大衆にアピールしても難しいでしょう。
コルベットやカマロやマスタングなどの右ハンドルが有ればいいのですが。
フェラーリやランボルギーニとは違いますから。
日本のディーラーの販売活動と、好きな人だけという判断になるでしょう。

１ドル３６０円の時代なら、今の３倍ですから支払う額も３倍です。
その割にはという話だったのでしょうし、古い中古車という話もあったでしょう。

アメリカでは儲けるのがメインの思考ですから、安く作るという発想になります。
早くから、日本や韓国や台湾で部品が製造されてました。
日本は早々に円高に向かいましたが、あの頃の他の国のレベルが普通レベルとは思えませんね。
ラジエターホースなどのゴムやプラスチックの劣化の早かったこと。
プラグが８本必要でも、たまに追加購入が必要になるとか。
金属部品の何を製造してたかは知りませんが、想像できます。

所ジョージが何かをアメリカの会社の製造依頼したら、made in Ｃhiana だったと怒ってました。
車に欠陥があるが、全車無料修理より事故の賠償した方が安いと届けなかった例もあります。
アメリカは昔から信用や品質より利益第一主義なのです。

Answer 3

販売営業所が有るのにモーターショーに出展しないっていうのが呆れますよね。

ちなみにアメ車は壊れ易かったですよ。
日本の気候に合ってなかったり、日本仕様への変更が安直だったりして。
本国ではメンテナンスフリーでも。

下の人、無知だったんだね。
勉強してね。

一例:昔はカリフォルニア辺りに有る部品メーカーは日本の多湿に対応できるパーツを造れなかった（造らなかった）んだよ。

Answer 4

売れない所で経費使ってもね。

因みにアメ車は昔から壊れませんよ。
貧乏人が無理して壊れるのが当たり前のボロボロ中古並行買って壊れたと騒ぐだけ。
1番最初にメンテナンスフリーを実現したのはアメ車。

上の方、貧乏でしたか。
気に障ったらゴメンね（笑）