こんにちは！ Ｅ５２エルグランドに乗っています。 車に詳しい方、日産に関係が強い方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。 今年の４月８日に納車になり、新車時にＲＳＲのＴｉ

Question

2000を装着しました。

その2日後に20インチの夏タイヤに交換するついでにホイールアライメントを調整したんですが、後輪の摩耗が激しく、リヤのタイヤハウスの中はタイヤ屑がビッシリ…

ちなみに走行800キロです。

このままいくと3,000キロ走る頃にはワイヤーが出そうな勢いです。

以下調整後の値です。
トータルトウ
＋1.9ミリ

左右個別トウ
左 右
＋0.9ミリ ＋0.9ミリ

キャンバー
左 右
ー01°29′ ー00°52′

セットバック
ー00°17′

スラスト角
＋00°00′

トレッドの前後差
ー00°24′

以上後輪のみの値です。

調整値が異常なのか、限界なのかが知りたいです。

よろしくお願いします。

補足

回答いただきましてありがとうございます！ 内側が減って毛羽立ってます(泣)

Answer 1

規定値は車種によって違うので、この数値が異常か否かはわかりませんが、キャンバーに対してトーが強い気がします。

タイヤはどの部分の減りが激しいでしょう？
一般的に内側ならトー不足、外側ならトー過多です。

～～～～～

内側が減るならやはりトー不足なのでしょうか…
キャンバー左右差が3分以上あるのも気になるところです。

日産の独立懸架の車種はほぼキャンバー調整機能が付いてます。
E52はわかりませんが、E51までは付いていました。

キャンバー調整できるなら、もう少しキャンバーを少し起こした方が良いですね。

アライメントはどこで取られたのでしょう？
オートバックスや黄帽子などより、タイヤ専門店の方がノウハウも多く、良いと思います。

もう一度他店でアライメントを取り直しては…？
20インチがすぐにダメになってはかないませんね(*_*;

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
タイヤ館でアライメント調整したのですが、電話して最調整してくれることになりました！