スカイラインクーペに乗ってみたいと考えています。ckv 36という型で内装なんかは少し古臭い感じですが、私は結構好きでした。どうせなら好きな車に乗りたいし頑張って維持していきたいです。

Question

雪国なので厳しいでしょうか？質問なのですが、36のスカクーは大排気量で税金などを考えると大変なのかなと思うのですが、頑張れば維持できるでしょうか？それと車で音楽を聴くのが好きなのでBluetoothとかは古いと音質に影響するでしょうか？ここからは少し願望で、リバティワークのエアロが個人的に刺さってとてもかっこいいと感じました。リバティワークのサイトを覗いてみるとコンプリートキットが622,600円でした。このキットの装着を頼む際は工賃はいくらほどかかるのでしょうか？参考程度によろしくお願いします。それかもともとキットを組んである中古車を探す方が楽でしょうか？

Answer 1

ATの36スカクーを2年程乗っています。
医療関係の仕事をしていますが年間の税金や燃料費など維持はできます。

オーディオについては純正ナビ使用でiPhone11まではハンズフリーで通話も可能でしたが13に乗り換えるとBluetoothで音楽は聴けますが通話ができない状態になります。

エアロについては自分はZelleパフォーマンスという他とはあまり被らないメーカーのフルエアロを組んだ状態の中古車を215万円で購入しました。
一からエアロを組むより初めから組んである個体を購入する方が案外安いのかもしれません。

Answer 2

人気薄で安いから、多少高くてもなるべくいい個体見つけて(高年式の後期型、且つ、低走行車、雪の降ってない地域で使用された物)

古くて覚えが悪いのですが、Ｖ型以降は日産もレーザー溶接だかシームレスだかで、スポット溶接機を減らしてボディ剛性を出すのに変わってスカイラインフーガ(シーマ含む)はだいぶ出来が良くなった印象です。
当時、父親がローレルからＶ35スカイラインに乗り換え、出来の良さがRB積んでた車とは完全に違うなと感じました。工場自体も村山から栃木に代わり設備が更新されて塗装も良くなってる印象ですが、そもそも日産車はサビるので、とにかくサビてない個体を探す事です。
次にオーディオ関係ですが、社外品が組み込みにくいので、ここはカーオーディオ屋にＤＡＰとかでの接続をしてもらえばBluetoothよりまともになる。そこからは沼なので（笑）
リバティは今年のオーサロンではトラックにエアロ組ん出てびっくりしまた。ネタが無いのかなとも。ドリや峠系なので、エアロ組むのは昔の感覚からすれば、エアロ代の2倍って印象でしたが、こっち系のは組み付けのフィッティングは凝るでしょうし、ワイドになれば構造変更も必要です。
自分は同じく東北の宮城仙台近郊ですが、周りでワイドボディする時は、宮城は車検がとても厳しく受付されないので、構造変更は大抵福島に持って行って通してるのがほとんどです。よって費用も掛かり増しするでしょう。又、こういった改造車系はみんな冬は乗らずセカンドカーとかです。
雪はいいとして、氷でエアロ割ますよ。

自分の趣味車がER34なのでRボディにエアロ組み替えするならどうするかで、下調べしてはありその情報として参考になればと。

車のメンテも含めて素人から始めるのであれば、全てを面倒見てくれる車屋を探すが良いでしょうね。

Answer 3

新車で買って14年ほど乗ってました
MTでしたし楽しい車でした。
中古で買うとなるとATは安いですね。
税金は13年過ぎると更に高くなり66500円から76400円になります。
燃費は街乗り6から7高速は10以上伸びます。
Bluetoothはまあ普通に聞けました。
リバティウォークはオーバーフェンダーまでするとなると工賃は高く完成度も施工する業車で変わってくるでしょうからなかなか難しいと思います。
個人的には純正オプションのスポーティパッケージのエアロがカッコいいしおすすめですけど