シトロエン E-C4 のみんなの質問
********さん
2010.10.18 19:22
近々、車を買い換えようと思い、シトロエンにしようと思っています。
何回か、ディーラーとかをまわり、車を見たのですが、C4かC5かで悩んでいます。
予算がトータルで170万円で抑えたいので、中古車で探しているのですが、
C4の中古車にしようか、C5(2005式以降)の中古車にしようか悩んでいます。
機能としては、クルーズコントロールとコーナーセンサーは欲しいです。
やはり、C5の油圧サスペンションは魅力なのですが、初めてのシトロエンでは違いが分からないのかな?
というのと故障が心配です。
C4はコーナーセンサー付きだと予算オーバーなことが多く、グレードもC5より低いので、お得かな?と思ってしまいます。
ただ、ディーラーのお話ではC4は故障が他より少ないとのことでした、、、。
そこで、シトロエンデビューにはどちらがいいと思いますでしょうか?
アドバイスを下さい。よろしくお願い申し上げます。
shi********さん
2010.10.23 17:26
既に2人ほどの方が書いていらっしゃる点について少々。
C5でも後期型はかなり大きな改良がされまして、登場自体C4の後になりますので、質感、安全装備共に遜色ありません。安全性、装備共に車格の違いからC5のほうがむしろ高いぐらいです。
XM時代のハイドラクティブⅡとC5のハイドラクティブⅢは構造的にも全くの別物ですので比較できません。オイルもLHMではなく、LDSで信頼性はXMとは全く比較になりません。ハイドラクティブⅢは、5年または20万キロメンテナンスフリーと言われていますので。XMでは20万キロどころか1万キロも怪しかったです・・・。
質問の答えとしては、どちらでも好きなほうをと・・・しか言いようがありません。大きさもかなり違いますし、形も片やハッチバック、片やセダン(実はハッチバックだが・・・)ですし、C5にはブレークもあります。前述のように、信頼性、装備、安全性などは大差ありませんので、形や大きさ(取り回しも含め)の好みになるのではないでしょうか。
あと、C4もC5(2リッター)もAL4というPSA製のATを採用していますが、これがあまり評判良く無い(シフトプログラムが日本にあわない、信頼性が若干低い?)ので試乗して確かめたほうが宜しいかと思います。
swi********さん
2010.10.19 23:03
迷っておられるのならC4をお薦めします。
2001年デビューの先代C5と2005年デビューのC4では1世代違いますので、安全装備、クオリティの面でC4の方が有利なことは間違いないですし、車としてのトータルな魅力でC4の方が上だと思います。
中古市場のタマ数も多いので、根気よくチェックすれば条件にあった車を見つけられる可能性が高いです。
私も先月中古のC4を購入致しました。
1.6Lの一番下位グレードながら、クルーズコントロール・スピードリミッター・皮巻ステアリング・左右独立エアコン等装備が充実しているのが印象的です。
乗り心地はハイドロのように雲の上を滑るような、と言う訳にはいきませんが、高速道路を走るとこのクラスでこんなに快適な車も国産車ではまずないな、と思わせてくれます。
唯一の不満は燃費で、前車がプリウスだったこともありますが、リッター10キロ少々と予想より厳しいです。
総じてみれば大変満足しておりますし、ここ10年のシトロエンで最良のモデルといっても過言ではないと思います。
私はC4をお薦めします!
アッー!被害者の会さん
2010.10.18 20:47
乗ってはいけない中古車No1のXMに5年乗りました。
C5はハイドロともハイドラクティブとも名乗っていませんが油圧式サスなのは間違いないです。
XMは毎年入院していましたので、C5を代車で借りていましたが「乗り味が硬い」というイメージしかありませんでした。
ハイドロの調子が良いシトロエンは「路面にへばりつく」ように走ります、反面LHMというオイルの漏れは常におこしています。
C5ではさすがにオイル漏れはないと思いますが、経年変化でどうなるかですね、これを避けるならバネサスのC4がベターだと思います。
メンテがキチンとできるお店が近くにあるならC5、ないならC4で良いのではないでしょうか?。
あと一部の人だけですがハイドロに乗ったら、ドンドン古い車CX,XM、エクザンティア、果てはDSまでいってしまう人もいますのでその点は注意してください。
PSハイドロにメンテがかかりすぎてエンジン、ATのメンテを忘れると廃車になります、XMはエンジンが逝きました。
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