シトロエン E-C4 のみんなの質問
tot********さん
2011.5.2 20:56
ダダさん
2011.5.2 22:07
俺は、以前59インパラコンバー(ハイドロ付き)に、2000年式新品350ci(LM1ターゲットマスター)に載せ変えた事があります。当時は、今のように安くなかったですが、俺の場合、マッスル系が好きでドラッグレースに対応できるレベルにいじりたかったので、ロングブロック(補機類が付かないエンジンブロックのみの状態)を購入し、好みでキャブ&インテーク、カム、ピストンを入れ替え200万位掛かりました。
ただし、この350エンジン(LM1)はコンプリート(補機類一式が付いた状態)で65万前後ですので、工賃込みで75万位かな?この状態でも、街乗りでは十分なパワーがあります。
でも、ちょっとパワーが欲しい場合は、350ci(ZZ4)355hpが面白いですよ。価格は、コンプリートで75万程です。
このエンジンは、C4コルベットのキャブ仕様と思って頂いたらいいと思います。結構、インパラでも速いですよ!
この、新品エンジンはここで扱ってます。
http://www.primeworks.co.jp/
tec********さん
2011.5.2 23:54
こんなこと書くと、そのお店の広告みたいに思われちゃうかも知れないが……
知り合いが、LM1のクレートエンジンを買って、半年もしないうちに調子が悪くなって、半ば焼きついたことがある。その時、修理をしてくれたお店が、アメリカのクレートエンジンは結構組み付けがいい加減で、信用するとまずいと言われた。実際、そこにあった、新品のZZ383もオイルクリアランスとか締め付けトルクとかがバラバラだったのを見せてもらった。
で、そこのお店だと、インジェクション仕様の新しいエンジンをスワップするのに、200万円からってWEBに書いてある。エンジンも全部そこでスペックを考えて組んでいて、ハーネスなんかも新品を使う。キャブ仕様なら、使う部品が少ないからもっと安くなるらしい。
自分も、そこで古いC10にインジェクションのエンジンを載せてもらったが、オーダーする前に、タイヤサイズやトランスミッション、デフのファイナル比とかまで聞かれて、カムやECMのセッティングを細かく合わせてくれた。エンジンと補機類、タコ足、ワンオフステンマフラー、ハーネス、ECM、電子制御のトランスミッションまで全部ひっくるめて、250万だった。
http://www.dum-yokohama.com
エンジンスワップを考えているなら、一度問い合わせてみるといいよ。
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