車のエンジンスワップってどうやってるんですか？ 違うメーカーの違うエンジンを載せたりする場合、

Question

ＦＲ車ならエンジンマウントやミッション部分とドライブシャフトとの接続は現物加工で合わせるのですか？また、エンジンを始動させる為の電気系の配線等はどんな物がどれぐらいあるのでしょうか？ ミッション部分がシャーシに収まらない等の場合はどうするのでしょうか？

補足

例えばハチロクの４ＡＧを降ろしてシルビアのＳＲ２０をスワップしたり…

Answer 1

こちらでもお読みください。
http://masa-ya.jp/index.php?%BC%D6%2F%A5%DE%A5%B4%A5%BD
補機がちょっとつかえる程度なら、スペースを確保するためバルクヘッドを叩いて凹ます程度はありのようです。
ただし、ボディ(フレーム)の切った張ったをやると公認取得は難しいでしょう。
http://masa-ya.jp/index.php?%BC%D6%2F%A5%A2%A5%EB%A5%C8%A5%A8%A5%DD%2F%C0%DA%A4%EA%C4%A5%A4%EA

個人では色々と難しいので、全て丸投げできるショップに依頼するのが一番でしょう。

質問者からのお礼コメント

なるほど… やはり次々と作業中に問題点が出てくる大変な作業なんですね…
加工したりする設備や工具なんかも大変だと分かりました。ノウハウのあるショップに丸投げしないと到底難しい手術なんですねぇ…

Answer 2

小さなエンジンを大きなエンジンに乗せ替えるの本当に大変です。
車検の無いオーストラリアでは、ロータリーエンジンにエンジンスワップする人がたくさんいるそうです。
理由はロータリーエンジンはコンパクトでパワーがあるからとの事です。
まあ、本当にするとなると大手術でしょうね（汗）