https://news.yahoo.co.jp/articles/bc22416058ee26015c417a5096ba12e90f5c4e0f

Question

ファスナー合流ジッパ合流というのがあるらしいですが
これは高速の合流に限るのでしょうか？

例えば一般道三車線で左直線右の交差点があったとします。
しかしその手前は二車線で信号手前で左折レーンが増え三車線になります。
左折車が多く左に行きたい車で左側は渋滞することがよくあります。
そして右車線、右折レーンはだいたいスッと行けることが多いです。

そして二車線から左車線が増えるところらへんより後ろに左折車直進車が渋滞を起こします。

右レーンを走行し、停止してる左折車のために直進車も一緒に渋滞している左車線を尻目に、交差点手前でさっと真ん中のレーンに行けば誰にも迷惑かけずスムーズに通行できます。

しかし信号が赤の場合、それをやると横入り、の用になる場合があります。
この場合ジッパー合流はマナー違反になるのでしょうか？

分かりにくいかもしれませんが、よろしくお願いします。
ちなみにタイミングによってはかなり横入り感が高い程度の渋滞具合です。

また別の例で信号の先で二車線が一車線になる道路の場合、その片側車線がすごく渋滞する道があります。
信号を越えるまでは空いてる車線を走って、信号を超えてから合流するのはアリですか？
これも横入り感は高いです。
しかし信号後の車線減少なので問題ないかなと思うのですがどうでしょう？

Answer 1

一旦ファスナー合流は置いといて
１つ目の場合は
左折渋滞が起きる場所は大抵みんな第二通行帯を選択すると思います。問題無しと感じます。

二つ目の場合は
ルール的には問題無いのですが
心情的に入れてくれない場合が多いと思いますので私なら列に並びます。

ルールに進路変更を妨害するなというのがありますが
これは、右左折のために寄せるときと進行方向別通行区分に入るとき限定のルールですので
二車線から一車線になるとき入れてあげなくてもルール的には何ら問題の無い行為ですのでいつまでたっても入れないというクルマは何度もみたことがあります。

ファスナー合流というのは
あくまでも合流のことなので
２つの道路が合流するときのルールです。
割りと手前から入ろうとする傾向にあるため
合流ポイントがどんどん後ろに後退していきます。
誰かがリセットかまして先頭で合流しなければなりませんので
合流の時はさきっちょから入るのが吉だと思います。

Answer 2

うーん、途中まで読みましたが頭が混乱になって断念しました。
高速道路も一般道も合流地点はお互いに譲り合うのは当然の事です。
左車線が渋滞で右車線が空いてた場合、中央線が破線、黄色の実線かによって交通違反になります。
①白い破線右センターラインはみ出し可能
②黄色い実線、中央線より右へのはみ出し禁止
全てにおいて、交差点手前３０ｍも以内は追い越し追い抜き禁止です。