アイドリングストップ車のバッテリーについて質問させてください。 私は、現行シエンタ（2WD・ガソリン）に乗っています。

Question

そろそろバッテリー交換が必要なので、オートバックスに行ったところ、適合バッテリー（S-95）は約4万円と言われ、驚いてしまいました。

他にもっと安いものがないかネットで探しましたが、適合するパナソニックN-S100/A2でも約2万円（アマゾン）でした。

私はアイドリングストップを常にOFFにしているため、標準バッテリーで問題ないのでは？と考えましたが、「充電制御」という機能もあるため、標準バッテリーではダメとの情報に行きつきました。

そこで質問なのですが、私のようにアイドリングストップを常にOFFにしていることを前提にした場合、「充電制御車用」となっているものでしたら問題ないと考えますが、その理屈は正しいでしょうか？

※パナソニックの同サイズの「充電制御車用」で、N-125D26L/C6が1.5万円（アマゾン）でしたので、少しでも安くしたいと思っています。

補足

わかりにくい表現があったので補足します。 ①アイドリングストップ車用バッテリー ⇒アイドリングストップ ＋ 充電制御に対応 ②充電制御車用バッテリー ⇒充電制御に対応 つまり、アイドリングストップ車でアイドリングストップをOFFにするなら、「②充電制御車用バッテリー」で問題なのでは？という理屈です。

Answer 1

アイスト付き車は充電の仕方その物が違うので専用バッテリーを使用しないと寿命が短く成るので逆に割高。距離乗らない人には負担が増えるシステム。アイスト付きは減速時のみに高電圧短時間急速充電をするので専用バッテリーなんですね。

Answer 2

アイドルストップOFFと充電制御は関係ないので気を付けてね
走行中に充電しないって仕組みだけだから・・・

最近は再生バッテリーというのが出回ってて
ほぼ新品の性能を発揮して半額以下ですね
車検ごとに変えるならおすすめですよ

https://ord.yahoo.co.jp/o/shopping/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9yZHNpZy55YWhvby5jby5qcC9zZWFyY2gvZGlyZWN0L3Byb21vZGQvZXZ0PTExNjQ3Mi9SVj0xL1JFPTE1MzgzNzQ3NTEvUkg9Y21SemFXY3VlV0ZvYjI4dVkyOHVhbkEtL1JCPS9SVT1hSFIwY0hNNkx5OXpkRzl5WlM1emFHOXdjR2x1Wnk1NVlXaHZieTVqYnk1cWNDOWxZMjl3Y205cVpXTjBMelV3TVM1b2RHMXNQM05qWDJrOWMyaHdYM0JqWDNObFlYSmphRjlwZEdWdGJHbHpkRjl6YUhOeVgzUnBkR3hsL1JTPV5BREFBR0dzSTZCTXd1bnB1UEhwSGFsNnptQUs3bnct;_ylt=A7dPI3bfarBbSU0A_BKkKdhE

自分は今のところ不具合ないです2回利用中
まあ安価なので自己責任で・・・ｗ