NDロードスターに車高調を入れようと考えています。 ホイールは17インチ、AdvanのTC4かグラムライツの57C6にするつもりです。 一番の目的は単純に見た目。車高を落としたいから。

Question

サーキットには行きません。普通のドライブ使用がほとんどで、時々峠を楽しむ程度(”限界まで攻めるぞー”みたいな走りはしません。）です。
候補としては、HKS、BLITZ、AUTOEXEを考えています。
見た目と乗り心地重視の場合、3候補の内お勧めのメーカーはどのあたりでしょうか。
ロードスターでインチアップは邪道とか、乗り心地が悪くなるとか無駄とかいろいろなご意見はあるとは思いますが、ゆる~くアドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

HKSのハイパーマックス、ZZ-R、オートエグゼ使ったことあります。
街乗りなら個人的には断然オートエグゼ貴島スペックです。
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=4399
複筒式なので耐久性も高く乗り心地も純正よりいいかも、と思いました。

ハイパーマックスもZZRも安い割りには悪くないし、単筒式で安いのでそれなりに耐久性に振っているのか、1万キロは大丈夫でした。
（高性能で高い単筒式ほどオーバーホール時期が短い傾向です）

貴島スペックだとダウン量も前後15mmと、まあまあ不便も若干の犠牲で済むし。
アッパーマウントは純正を使うので騒音も気にならない程度。

アッパーマウントは安いので交換時に新品使うのをおすすめします。
純正アッパーマウントは耐久性は高いけど劣化しないわけではないので、交換すると違いを感じます。

減衰固定なのも良い点で、減衰調整機構が無いので、バルブ形状の自由度が違います。
実際に仕上がりはかなり良かったです。
特注で何種類も街乗り用の脚を作りましたが、これなら最初から貴島スペックで良かったやん、と思いました。

貴島スペックほどおすすめではありませんが、テインのエンデュランスプロもおすすめです。
ただ、ストラットサスペンションならエンデュランスプロを積極的におすすめしますが、
ロードスターはダブルウィッシュボーンでショックの横力は無視していいので、純正形状にそれほどこだわらなくてもいいかな、と思いますし。

テインだとストリート系のストリートベイシスとか、耐久性も高く乗り心地も良い、ネジ式で減衰固定のタイプがロードスター用は無いので貴島スペックで決まりでしょう。

質問者からのお礼コメント

解りやすい説明、有難うございます。
他の方のアドバイスを見ても明らかにAutoExe一択のようですね。
アドバイス道りAutoExeにしようと思います。

Answer 2

マツダに特化したオートエクゼがいいでしょう。