コルベットC6について。中古車を検索したらほとんどがATで、確か後期からマニュアルがなくなったそうですがC6のMTってそんな人気ないんですか？

Question

マニュアルが好きなんでコルベットもMTにしたいんですが・・・別に変じゃないですよね？(笑)

補足

Z06やZR１がマニュアルなのは知ってます。でもおっしゃるように高いんですよ！！ Z06なら中古でまだなんとかなりそうですが・・・ ノーマルで、MTにできればベストなんですけどあんまりノーマルMTで乗ってる人はいないんですかね

Answer 1

C6は初年度の'05から2013までベースグレードで6MTのラインナップがありますよ。
ただし、'06にATが4ATから6ATのパドル付きに改められたため、日本での販売がATが主流で6MTが少なかったのは確かでしょう。
そもそも本国と異なり、日本での正規でのコルベットの販売はオプションの選択などほとんど出来ず、ディーラーがあらかじめパッケージした中から選ぶしかなかったため、わざわざオーダーするような人以外は大半がATになったんだと思います。
また、MTを選んで本格的に走りを楽しみたいような方はZ06やZR1を選んだでしょうし、余計にそうかと思いますね。
余談ですが、そんな販売体制からか、C7の初期ロットの先行予約のみ、本国同様に細かなオプションを選べるキャンペーンがありました。

話が逸れましたが、後期という事はエンジン仕様がLS2からLS3に変わった後として、’08以降になりますが、数は多くないですが6MTは今でも数台見つかりますね。
これも個人的予想ですが、'10からはグランスポーツが発表され、'12はシボレー100周年のセンテニアルエディション、'13はコルベット60周年かつC6のラストイヤーのため、国内のベースのMTはこの辺りのモデルに集中し、今のところ手放す人も少なくて市場に出る台数は並行ものか初期Z06が買えるくらいの価格の物しかないんじゃないでしょうか。

自分ならですが、いっそのことZ06を狙いますね。
LS3になってからは6Lオーバーで税金も同じですし、細かな維持費もベースと大きな差は無いと思います。
それよりも7LのV8でNAのエンジンにコルベットらしさが詰まってますし、人によっては価格も関係なくあえてZ06を選ぶとも聞きます。
何より、ベースと比べた時の所有感が全然違いますしね。

質問者からのお礼コメント

たぶんZO6にします！　ほかのみなさんもありがとう

Answer 2

全然変じゃないと思います！むしろカッコイイと思います。
そもそも日本のディーラーが輸入しないだけで、本国では普通だと思いますよ。アメリカ人もＭＴ好きな人多いですから。コルベットならＭＴでもルーズな運転もできますし、鞭入れれば応えてくれますし、ＭＴのがイイと思います。

当方はコルベットを3世代乗っており、現在はＺ０６に乗っていますが、アドバイスと言ってはおこがましいですが、一つ忠告を・・・質問者様の車履歴や御家庭の状況がわからないので、何とも言えないのですが、ベースグレード、Ｚ０６、ＺＲ１は別物と思った方がイイかもしれません。税金が変わらないからＺ０６やＺＲ１にしちゃえ、ってのは間違っていますので、御自分の用途や維持費を含めて検討した方がいいかと思います。

Answer 3

C6コルベットでもハイパワーモデルであるZ06やＺＲ-1などはＭＴが多いと思いますが？

ただ、ＺＯ6やＺＲ-1はＣ6の中でも特別（過去のスカイランのＧＴ－Ｒみたいな存在）なのでとても高額な車で一部のスキモノしか購入しなかったので中古の数が少ないので検索してもヒットしないのでは？

ノーマルのＣ6が404馬力なのにＺＯ6は511馬力、ＺＲ-1はスーパーチャージャー付きで６４７馬力とノーマルに１．５倍の馬力になっています。

参考
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88

というわけでＭＴが欲しいならＺＯ6かＺＲ-1を探すのがいいと思いますが高額だと思います。

写真はＺＲ1です。