シトロエン C6 のみんなの質問

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トラクターの配線についての質問です。
ニューホランドのTM125を40km/h仕様にするのは可能でしょうか？

ちなみに今はC5で34km/hです。C6までギアが入っていてコンピューターで制御されている事は知っているのですが、C6に入る様にするのはサービスマンは教えてくれません。コンピューター自体が日本仕様になっているのでしょうか？
配線等で出来る範囲であれば、自己責任で 改造しようと思ってます。よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

最近 クボタOEMが混ざってるんですが、写真見た感じ クボタ M125の色違い（OEM）かと

だったら まず無理
ECUをだます方法が必要になります 2000年頃はCANは無いと思うのですが、ECUにソレノイド断線検知があったと思います。KL、シナジーにはあるし
先日 fordの40シリーズのPTOソレノイドにも有ったので・・
SWで切り替えても 瞬断検知されると思います
なので ソレノイドと同抵抗の抵抗で負荷を作り、電圧変化を検知する回路を作り車速センサーパルスをだます回路とC5とC6を切り替える回路が要りますね
C5は 副変速がC 主変速サブが高速 主変速メインが２ じゃないですか？
GM、KL、GLは そんな感じなので

その組み合わせの切り替えごと乗っ取る必要があるので 最低TTL回路
理想はASIC まあ PIC位かな ミッション制御をだますECU作る必要がありますね

自己責任で出来るかと言えば 「出来る」
配線で出来るか といえば 「無理、回路積まないとやばい」

だと思いますよ

KL460も同じく 副変速高速時は 段数が減るので 同じようなことが起きてると思います。 倍速ターン制御牽制を切ろうとしただけでECUの車速パルス間引くしかなかったということで あきらめた経緯があります

電子制御式は 弄らない方がお財布のためです
（失敗して壊すとECU 10万はする）

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