遅延回路ですが、間違いを教えて頂きたいです。 宜しくお願いします。 知恵袋初心者です。 諸先輩方の自作を参考にして回路図を作成しましたが、 電子回路は不得意なので検証して頂きたいです。

Question

取付けは自家用車(12V)です。
1、複数台作成予定(必要な場所に設置する為)。
2、各信号が入力されると動作を開始し、信号が遮断されると遅延で0～30秒程で停止する。
※半固定抵抗で調整
3、基本回路の不具合の検証 (＋信号12V入力、－信号カーテシ 両用仕様)。
4、両方に信号が入力している場合、後に切れた信号から遅延開始。
5、OP1,2のワンショット回路の検証
(OP1は＋信号のワンショット、OP2は－信号のワンショット回路 各２秒程度)
※基本回路に必要な時の追加仕様として
6、不具合な部分の改善の方法と必要な部品リスト
7、図に記載のパーツは手持ちで各５～２０個位有ります。
8、上記は１セット回路としての検証依頼で、
基本回路８セット分をまとめたICを使用した回路の作り方。
※８回路内の任意で個別にOP回路を増設出来る事。

当人のスキル：
車の市販電気パーツ配線は出来る。
半田も素人なりに出来る。
電子回路は不得意で、諸先輩方の回路は何となく理解している？

長文になりましたが御教授の程、宜しくお願い致します。

補足

hilite_h様 返信遅くなり、申し訳ありません。 (1)Q2をN-MOSFETですと、2SK2232でよいでしょうか。 手持ちの2SC1815も使いきりたいですが…。 （2SC1815は生産中止なので、使用すべきではありません。） 知りませんでした、生産中止だとは。 (2)Q2がOFFになったのち、C2に充電された電荷をR3+R1で放電する回路ですが、Q1のゲート遮断電圧は-1V～-2Vですから、R3とC1の時定数10秒では希望されている遅延時間30秒では不足すると思います。計算では、もしゲート遮断電圧が-2Vと想定すると、R3が最大値でも17.9秒となります。 すみません、勉強不足でまだ理解し切れていません。 C2に充電された電荷を放電する回路だとR5+R6ではないのですか？ R3が最大値でも17.9秒とは、どのような計算をすればよいのでしょうか。 (4)ACCの先がどうなっているのかわかりませんが、SW1とR5間にダイオードは必要ないでしょうか？ SW1とR5の間にダイオ－ドを書くの忘れていました。 ACCは車両のアクセサリー(12v)に繋ぐ予定です。 御手数ですが、解説をして頂けると幸いです。 宜しくお願いします。

Answer 1

簡単な回答ですが、思いついたことを書いてみます。

(1)
Q2にバイポーラトランジスタを使っていますが、
ここはNチャンネルのMOSFETを使った方が
よろしいかと思います。

C2の充電完了後にQ2のベース電流がなくなって
Q2がOFFになる回路ですが、Q2のベース電流を考慮すると
C2とR5の時定数では2秒の計算がしにくいと思います。

Q2をMOSFETに変えると、ゲート遮断電圧がはっきりしているので
C2とR5の計算がしやすくなります。
（ちなみに2SC1815は生産中止なので、使用すべきではありません。）

(2)
Q2がOFFになったのち、C2に充電された電荷をR3+R1で放電する回路ですが、
Q1のゲート遮断電圧は-1V～-2Vですから、R3とC1の時定数10秒では
希望されている遅延時間30秒では不足すると思います。
計算では、もしゲート遮断電圧が-2Vと想定すると、R3が最大値でも
17.9秒となります。

(3)
R3を最小に絞ったとき、R1の消費電力に注意してください。
また車両用ですと、周囲温度の上昇に注意する必要があります。
特に電解コンデンサの寿命の計算してみることをお勧めします。

(4)
ACCの先がどうなっているのかわかりませんが、
SW1とR5間にダイオードは必要ないでしょうか？


ICを使わない基本的な回路が多く含まれているので、
ぜひがんばって下さい。