2030年にガソリン車両全面禁止になると聞きました。 2030年以降は、ガソリン車は強制レッカー移動されてしまうのでしょうか。

Question

2030年以降は、ディーゼル気動車も電車に変更しなければいけなくなるとなれば、資金のない私鉄は廃線続出となるのでしょうか。

Answer 1

＞ 2030年にガソリン車両全面禁止になると聞きました


● 各国のガソリン車禁止・ディーゼル車販売禁止の状況 2020年2月5日
https://www.logsoku.com/r/open2ch.net/kikai/1567567674/207
● 英国、ガソリン車販売禁止を2030年に前倒し 2020年11月16日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66258370W0A111C2EAF000


● 「新車、ガソリン車以外に」30年代半ば目標、政府検討 2020年12月3日
https://www.asahi.com/articles/ASND33QMJND3ULFA003.html
------------------------------------------------------
政府は2030年代半ばに、国内の新車販売は
電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）など
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

ガソリン車以外にする目標を設ける方向で
調整に入った。 （以下略）
------------------------------------------------------

↑上の記事などには【 新車販売 】とは書かれていますが、この実質的な意味は、【 新車の製造を禁止 】と言う意味で理解すれば良いでしょう。なぜなら【 中古車や新古車の販売禁止 】にまでは、言及してないからです。

当面の間は【 自動車に限っての話 】になると考えます。その頃には環境意識も更に高まり、【 バイクや鉄道や船舶や航空機 】にも、エンジン（熱機関）から電動動力への転換が検討され出すのは自然の成行きでしょう。


＞ 2030年以降は、ガソリン車は強制レッカー移動されてしまう

● 水素を30年に主要燃料に 目標1000万㌧、国内電力1割分 2020/12/8
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=094&ng=DGXZQODC073480X01C20A2000000

【 ２０３０年代の半ば 】に、ガソリン車やディーゼル車の【 新車の販売を禁止目標 】にすると言うだけなので、従来車をそのまま乗り続けても良いですし、【 中古車で売りに出すこと 】も制限などは無いと考えます。

日本の場合、【 水素を未来の主要エネルギー 】とする方向で進んでおり、日本政府の語るように【 水素価格を現状の１／１０程度 】に下げることに成功すれば、燃料電池自動車や水素エンジン車も普及するのでしょう。


＞ 2030年以降は、ディーゼル気動車も電車に変更しなければ

● トヨタの燃料電池を搭載した水素電車【ひばり】 2020/10/13
https://www.youtube.com/watch?v=BU0zt-j30X4

【 架線の無い区間 】でも走行可能な、【 ディーゼル気動車 】の場合は、【 大容量電池を積んだ 】電気機関車や、あるいは【 燃料電池を使った 】電気機関車に置き換えることで、問題は解決するのではないでしょうか。


● ≡≡ 面白いエンジンの話－１７ ≡≡ スレッド内検索 【 電動 】
//www.logsoku.com/r/open2ch.net/kikai/1567567674/?sq=%E9%9B%BB%E5%8B%95
● ≡≡ 面白いエンジンの話－１７ ≡≡ スレッド内検索 【 水素 】
//www.logsoku.com/r/open2ch.net/kikai/1567567674/?sq=%E6%B0%B4%E7%B4%A0

中国では【 ４３万円の電気自動車 】が登場し、良く売れているらしいです。ノールウエーでは、新車販売の半数が電気自動車になったとか。日本の次世代自動車の場合、【 ハイブリッド車も含める方向 】で進むらしく、

【 バッテリー式の電気自動車 】もまだまだコスト高と言うことも有り、欧州などでは【 水素エンジン自動車の研究 】も活発化しているようなので、一気に【 電池式電気自動車 】の方向に向かうことも考え難いのですが、

バッテリーの【 高性能化と低価格化 】は着実に進みますので、【 未来の自動車の動力源 】が何になるのかは、なかなか予測しづらいところではあります。


● ２サイクルエンジンのバイクは製造自体が禁止されているの
//detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1255950377

数年前に、【 ２サイクルバイク 】が販売されなくなった現象が起こった際も、２サイクルエンジンの【 製造自体が禁止された 】わけでは無く、単に排気ガス規制が厳しくなり、２サイクルエンジンではこの規制がクリアー

出来なくなったため、製造メーカーが【 生産を停止しただけ 】のことで、【 中古車や新車の販売自体 】にも何らの制限もなく、ユーザーが乗り続けても支障はなく、これらの移行に大きな問題は発生しなかったわけです。


● ガソリン車 廃止って意味ないですよね
//detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13235479623

【 新しい法律 】を作る際は、出来るだけ【 既存ユーザーや製造会社 】の負担にならないよう、速やかに上手く移行が進むために様々に考えを巡らすのでしょうが、その辺りが【 法律を決める際の 】難しい部分でしょう。

技術を、どの方向に進化させれば【 住み良い環境 】になるのかは、手探り部分もあり、何れの方向に進むにせよ、急激な変化は社会的な摩擦も生み出しますので、【 緩やかで継続的な変化 】を期待したいものです。

Answer 2

あなたの誤認です。

禁止されるのは純ガソリン車のみであって、ガソリンを使うハイブリッド車の製造や販売は可能ですし、当然ながら現行のガソリン車は使用することも可能です。
むやみに不安がる前に、正しく理解しましょう。

Answer 3

真面目に考えているのなら申し訳ないですが貴方のあげた話は馬鹿らしいです。規制されるとしてもガソリン車の走行であって所有ではありません。ですからレッカーされることはありません。もちろん公道に車を乗り捨てたのなら話は別ですがそれは今だって同じでしょう。
そして鉄道会社が潰れることは国民に多大な影響を及ぼしますし国の法律が特定の業種に深刻な被害をもたらすことは避けるべき事態です。したがって必ず国が助成をします。ですから廃線続出などとはなりません。

Answer 4

聞き間違いです。

メディアで発しているのは2030年代半ばに「純」ガソリン車の「新車販売」を禁止です。

保有しているガソリン車を全て無くすとは言っていません。今乗られているガソリン車は走るし、ガソリンも需要がある限り売られます。

情報はきちんと把握しましょう。