プジョー･シトロエンの純正ホイールボルトは、テーパー形状とラウンド形状の2種類ありますが、純正の鉄ホイールを固定するボルトはどちらの形状のボルトを使用しますか？

Question

以前、プジョーのディーラーでサービスの方に伺った時は、テーパー形状のボルトで固定すると聞きました。
純正のアルミホイールを固定しているボルトなら、そのまま使用できるとも仰ってました。
しかし、206に乗っている友達が言うには、鉄ホイールはラウンド形状のボルトを使用すると言いますし、実際に使用しています。

私はシトロエンのC2に乗っていますが、純正アルミホイール用のボルトの形状は、プジョーとシトロエンで若干異なりますが構造は同一です。
ワッシャ面でホイルを押さえるタイプで、ワッシャからネジが切ってある間の一部分がテーパー形状になっているボルトです。
私の記憶では、このボルトはアルミと鉄ホイール兼用のホイールボルトだったと思います。
そうでなければ、スペアタイヤが固定できないはず。
それとも、スペアタイヤに限ってはテーパー形状で、それ以外の鉄ホイールはラウンド形状のボルトを使用するのでしょうか？

Answer 1

純正の鉄ホイールを固定するボルトはテーパー型のボルトになります。
確かに純正のアルミホイールはラウンド型のワッシャー付きボルトで、ワッシャーでホイールを押えるになっています。
ですがワッシャー付きボルトを良く見るとワッシャーのねじ山側が少しテーパーになっているのが分かると思います。
そこのテーパー部分で鉄ホイールを押さえつける様になっています。アルミホイール用ボルトで鉄ホイールを押さえつけるとワッシャーが遊び「カチャカチャ」音が出るはずですが問題は無いです。
鉄ホイール用はテーパー型・アルミホイール用はラウンド型とテーパー型でｏｋですよ
。
余談ではありますが、友達の２０６は間違えであり危険です。脱輪などを起こす前にテーパー型に交換したほうが良いですよ。

Answer 2

ホイールのナット（ボルト）の着座面を良く見たら
球面（ラウンド）か６０度テーパーか判ります