運転しやすい車といえば？ ペーパードライバーです。近い内に車購入予定ありますが絞れません。 ・ラクティス(初代) ・デミオ(2代目) ・パッソ

Question

・シボレークルーズ

・スズキ、スプラッシュ

自分は、運転しやすさと使い勝手を重視しています。

皆さんが選ぶならどれですか？ その理由もお願いします。

Answer 1

うーん…

もしかして見た目の小さい車＝運転が簡単って思っていないでしょうかね？

運転の簡単さに注力してデザインや乗り心地をある程度捨てなければ、本当に運転が簡単だと思える車にはなりません。

車には構造上死角はありますが、これが何処まで小さくなるか、何処まで小回りが利くかなどによっても大きく運転の難易度が変わります。


見た目と乗り心地とスピードを全て犠牲にしても良いのであれば、2ｔショートの視界の良さと旋回性能の良さは運転し易いと言える物です。
最大で9人まで乗車出来る車があります。（新車購入時の受注生産のトリプルキャビンの場合、中古で買うならダブルキャビン6人乗くらいが手に入る限界だと思います。）

荷役主体の業務用にしか作られていませんから、前進時の視界の確保状況は現行の5ナンバーサイズの車両の中では最も優れています。

一般車両と殆ど変わらない形状にミラーだけフェンダーミラーのタクシーなどとは比較になりません。
昔のタクシーはまだFRベースでしたが、今はFFが増えておりコンフォートにしてもFFベースで昔の車程小回りは利きません。


2ｔ車は一見ゴツくて視界が悪く感じるかもしれませんが、キャブオーバー形状で大型のサイドミラーとフロントアンダーミラーを備える為、夜間でも5ナンバーサイズの国産車では、前方への視界が最も広い車になります。

加えて、短いホイルベースでキャブオーバーですから、前進後退とも驚く程小さく曲がれます。
ただし、乗り心地、見た目、直進安定性が犠牲になりますから、スピードを出して走る事は出来ません。

旋回性能が良く、ミラーも大きいので後退もスムーズです。
ただし、車体真後ろは完全に死角になるのでバックカメラなどで視界の補助をして下さい。
車体側方の死角は少ないです。

ガソリンエンジンの車が無い訳ではありませんが、基本的には軽油で走ります。
燃費もそんなに良くはありません。

ただ、燃費分を取り戻せるくらいには頑丈です。
新車から私が丁寧に乗れば楽に100万キロ以上走れます。
※ディーゼルエンジンの場合
一般的にも50万キロ程度は走れるのが普通です。

基本構造は5ナンバーサイズのどの車よりも丈夫に出来ていますが、一般的に重い物を積んで無理をするので本来の寿命よりも寿命が短いと言われます。
乗用目的で使うのであれば長く使えるでしょう。

その為に作られた車ですから当たり前ですが、5ナンバーサイズのどの車よりも飛びぬけて高い積載性能があり、フルトレーラーの牽引能力も飛びぬけています。

キャブオーバーの車の運転方法は、一般的なセダンとは違いますが、1日レンタルして試乗してみると良いでしょう。
最初は慣れなくて運転しにくいでしょうが、圧倒的な視界の違いと旋回性能に驚くでしょう。


私は運行管理者の仕事をしています。

★さて運転し易さについて記載しましたが、質問の中の車で最も運転し易さに配慮されて作られた車はパッソだと思います。

一度試乗なさって納得なさってから購入して下さい。

タイヤが細い？
スピードを出す車ではありませんから、女性向けにハンドルを軽く回せる様にする配慮ですが、気に入らない人は太いタイヤに交換しましょう。

※ハンドルが重くなり、ロードノイズが増え、旋回性能が落ち、燃費が悪化しますが、タイヤのグリップ力だけが上がります。
ブレーキ強化していなければ制動距離は大して変わりませんし、グリップが増えれば横滑りせずに横転する車になりますが、見た目は変わります。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございます。指摘された通り、小さい車＝運転が簡単とは思いませんが、運転しやすいとは思っていました。

Answer 2

運転のし易さは車両サイズより、姿勢や視線です。

ミニバン姿勢のラクティスが運転はし易いです。

大型トラックが、セダン車の様な視線ならば運転がし難いですよね。

リムジンが運転し難いのはその為です。

Answer 3

個人的にはスズキ、スプラッシュおすすめ
走りの評判はわりと良い2代目スイフトベースで、エアバックの多さとかシートもコンパクトクラスの割にはそこそこまともな物が付いていて疲れにくいとは思います。
一応輸入車みたいな車なので、日本基準のコンパクトカーよりは走りの面はしっかりしてるとは思います。

単純に広さとか使い勝手ならラクティスです。
スプラッシュのトランクはあまり使い物になりませんけど、ラクティスならそれなりに積めるので。
見た目もトヨタ車なのでそこそこの質感もあってかっこいいとは思います。
長距離とか山道ならスプラッシュが良いですけど、街中短距離ならラクティスでも十分だと思います。
将来的な下取りもこの５車ならまだ良いほうでしょうから。

デミオは1人でしか乗らないなら良いとは思います。後席まで使うと狭いので使い勝手は微妙。

パッソ、シボレークルーズはデカイ軽自動車です。
室内も広く軽くてそこそこ速いですけど、ぶつけたら大破しそうな柔さというか安っぽさを感じます・・

Answer 4

スズキスイフトがいいと思いますが、その中ではスプラッシュかシボレークルーズかな。パッソだけは選ばないですね、後ろから見るとタイヤが異様に細いですが、あれじゃ、ちゃんと走らないと思いますよ。

Answer 5

丸いクルマやフロントをシボったデザインのクルマは車両感覚掴みにくいです
一番掴み易いのはタクシー御用達クラウンコンフォートです
フェンダーミラー車だと簡単に壁1cmまで寄せられますよ

Answer 6

それぞれに長所短所があるし、何に対して使いやすいのかがイマイチ。
運転はどれもさほど変わりないと思います。内装の造りで決めれば？