キャデラックの車について 昨日友人と書店に行って自動車の雑誌を読んでいた所、偶然ざっと開いたページがキャデラックの車のページでした。

Question

異質なデザインと化した現行キャデラックに興味を惹かれページを隅々まで見ましたが、その中に｢今のキャデラック車は乗り心地、走り、安全性、内装の高級感など、ドイツ御三家にも匹敵する性能を誇る。｣と記載してありました。そこで、現行モデルのキャデラックを所有している方、2度以上キャデラック車を試乗された方。乗り心地や走りはどうでしたか?試乗、所有している車名も合わせてお願いします。

Answer 1

ブロアム。これは上司の車で、故障ばかりの古い車。でも乗り心地は良いです。そして静か。

フリートウッド。これは友達の車で、とにかく豪快。乗り心地はまあまあ良い。

SRX。上司の車です。ラグジュアリー系SUV。内装は綺麗でやや先進的。乗り心地も静粛性も文句なし。ムラーノやハリアーと同じくらいですが、現行ハリアーのほうが完成度は高いです。

エスカレード。言わずと知れたセレブカー。社長の車。現行になり、SUVの頂点といってもおかしくない完成度。
内装、外装ともに超ラグジュアリーを極めてます。静粛性は先代を超えてます。乗り心地は普通だと思いました。

アルファードをアメ車みたいにSUV化したような快適さですかね。

最近のキャデラック車は故障もそこまでないみたいなので、ドイツ車に飽きた人には最適だと思います。

知り合いの会長さんや社長さんで、キャデラックを愛用してる方を何人か知ってます。
やはり乗り心地や静粛性がいいらしいです。

Answer 2

2012年CTS-Vが所有する
キャディラックの一台です。

試乗処では在りませんよ。
ヤxセからも何台買ってやった事か。

E63をカモれるので、走りは文句
在りません。
6.2Lに過給ですから、らしく走ら
せれば、3km/L後半の燃費ですが
巡行では、10km/Lフラット。

ただ、-V は、バネは硬いですよ。
アメリカ車の標準からはトンがり
過ぎてます。

ノーマルのCTSの方が、市街地では
遥かに好ましいですね。

量産車の範疇で、キャディラックを
凌ぐ乗り心地の車は、ザラに在りま
せん。
センチュリーでも、紙一重でダメ。

デザインは、異質と表現すれば
そう成りましょうが、一目で
キャディラックと判る世界ですね。

内装も、華やかさと古典を
巧みに融合させた、マセラティに
通じる雰囲気ですね。

少なくとも、内装に関しては
獨逸車は、全くダメですね。
美人だけど、人民服姿の女性。

欧州諸国で一番、キャディラックが
売れてるのは獨逸です。
余りに事務的内装に飽きたんで
しょう。

今の処、トラブル無いですね、
99年型エルドラドもトラブル無し。

まぁ、日本で使うなら、
ATSが一番でしょうね。
クラウンより小さな車体に、
2L過給附、278馬力ですから
ゲタ車には最適。

ゲタ車の99プログレはATSに
替える予定。

来年、出る筈の新型サルーン。
-Vと、エスカレード以外に
久々に乗るV8エンジン車。
エル・ミラージュの4扉版も
塩梅が良ければ買いますから。

尚、自分が持つBMWは
99年735ですから、最新とは
謂い難く、書きませんでした。

Answer 3

現行のキャデラック良いですね
デザインも装備もドイツ御三家に負けてないです
安全装備も満載です
でも・・・左ハンドルしかない
安全装備以前の問題
本気で日本で売る気がない