キャデラック SRX のみんなの質問
ID非公開さん
2017.8.21 16:53
況がわかるかた教えて頂きたいです。
ここ最近でオーバーホールした方、
ロータリーエンジンについて、詳しい方
教えて頂きたいたいです。
よろしくお願いします。
md2********さん
2017.8.23 11:56
FD3Sを新車購入して21年目。頑張って乗っています。
部品は確かに欠品が出てきています。そして値段も高くなっています。
運転席側のパワーウインドウスイッチなんて2万5千円程度!!
コラムスイッチ(ウインカーとワイパーのスイッチ部分の一体化したやつ)は欠品になりました。(再販売しているかもしれませんが)
リアウィングも型によってはもうありません。
と、切りが無い状況なので、FD3Sを維持するために、時々オークションで部品を購入してストックしておいた方がいいでしょう。
オーバーホールは、私の地域ではディーラーしかないため厳しい(ディーラーではエンジンをばらさないと言われました)ですが、ショップがある以上可能だと思います。
最悪エンジンが壊れたときは、リビルトエンジンの載せ替えがあります。これは一度したことがあります。6年ほど前に行いましたが、タービン交感のないエンジンのみの交換で60万円ほどだった記憶があります。今は80万円くらいと聞いていますが。
すばらしい車です。ただ、お金はかかります。車に対する愛情のかけ方(純正のままでいくか、改造するか)でも更に費用は変わります。
是非頑張って購入してみてください。
war********さん
2017.8.23 21:13
オーバーホールについて、最近マツダで聞きましたら、80万〜という話でした。
sa1********さん
2017.8.22 00:21
パーツに関しては値段が年2回上がっていて少しずつ欠品もでてきているのでマツダ次第です。
5年後でもOHは可能ですがパーツ代が値上がりするので現在より金額は高くなります。
中古の車体価格も上がってきていますよ。
buc********さん
2017.8.21 23:18
オーバーホールはしていない(15年で、まだ34000キロ)ですが、細かい部品は既に欠品があるとのことです。しかも、それがないと事実上走行できないような部品がということで…。なければ、中古部品を探してくるしかありません。チェックバルブとかACVバルブだったと思います。
ただ、部品の再生産を求めるロータリーファンがマツダに要請をしています。
また、マツダは、今年から初代ロードスターの部品の再生産とレストアの受付をすると発表しているので、FDもなんとかなるかも…と考えています。
ただし、部品の価格は相当に高くなるでしょう。こればかりは仕方ありません。
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