キャデラック SRX のみんなの質問

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SRX250(3WP)にFZR250(3LN)用のブレーキキャリパ(片方だけ、シングルディスク)を移植した所、ブレーキを握りこむ量が大幅に増えてしまいました。
握りこむ量を普通？

のブレーキキャリパーと同等にする為にはどれぐらいのサイズのブレーキマスターシリンダーに変更すればよいのでしょうか？

FZR250(3LN)用キャリパー（ピストン径φ33mm＋φ27mm）
SRX250(3WP)用キャリパー(ピストン径φ42.8mm)

SRX250純正ブレーキマスタシリンダー(φ不明)

NISSINマスターを想定したφサイズでお答え頂けると有難いです。
拙い質問ですがアドバイス宜しくお願い致します。

補足

訂正です FZR250(3LN)用キャリパー（ピストン径φ33mmx2＋φ27mmx2） SRX250(3WP)用キャリパー(ピストン径φ42.8mmx2)

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ベストアンサーに選ばれた回答

エア抜き不足か、キャリパーピストンとシールの固着で戻りが大きいだけかと思います。
ピストンのグリスアップ、揉み出しを行って適正に動いているか確認してありますか？

送り込む量と握りしろは、マスターシリンダー側で決まるので、キャリパーを変えても基本的には変わりません。ブレーキタッチや効きの変化はありますが…

質問者からのお礼コメント

2015.12.5 23:53

再度エア抜きをした所ストローク量はいい感じに戻りました！
効き方は2potの時よりゆるやか？(いっぱいまで握りこまないとｶﾞﾂﾝと効かない、幅が増えた)感じになりました。
エア抜き難しいですね。有難う御座いました！

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