単気筒660ccの軽自動車はどうして作られないのでしょうか？ バイクなら単気筒でもっと大きな排気量でかつ扱いやすいエンジンもありますね！？ オーストリアのバイクもそれ、

Question

単気筒ならちょっとワイルドなイメージの軽自動車になるんじゃーないでしょうか？

振動？2バランサーで良いと思います。

いかがでしょうか？

補足

しかし、SRX600、SR500のような 出来の悪いシングルが普通だと いう概念が定着していたのと 多気筒のが 上質だとの`誤った認識が 軽自動車経営陣、エンジニア達にもあり、それは大多数ユーザーも 同様だったんではないでしょうか。 現代のエンジンは 155㏄ロングストロークジクサーは 125㏄シングルバイクよりも振動が少なく 上質な精密感が あります。 この ジクサー150のエンジンを660にしたようなものが作られたと したら きっと既存の軽自動車よりもトルクフルで、気持ちの良い クルマになるかと思います。 ーー10年進んでいるかも！ 今の時代 キャブレターではなく、燃料供給はコンピューター使ってでの ライドバイワイヤーなど 荒馬リッターSSも従順な乗り易い馬に 変えれる時代です。 この電子制御を使えば 660㏄程度のシングルエンジンは いかようにも味付けできます 軽なら2気筒やシングルのが理に適っています。 今の時代2000は全部4気筒に、 １５００は3気筒に、 ９００は2気筒に、 そして、気筒を減らして、かつ、ロングストロークなら、 燃費もすごくよくなりますね！？

Answer 1

貴方が言う通りです。
今の単気筒は バランサー備えて殆ど振動無いので 充分クルマでも
使えます。
しかし、SRX600、SR500のような 出来の悪いシングルが普通だと
いう概念が定着していたのと 多気筒のが 上質だとの`誤った認識が
軽自動車経営陣、エンジニア達にもあり、それは大多数ユーザーも
同様だったんではないでしょうか。

現代のエンジンは 155㏄ロングストロークジクサーなんかは これまで
有った125㏄シングルバイクよりも振動が少なく 上質な精密感が
あります。
この ジクサー150のエンジンを660にしたようなものが作られたと
したら きっと既存の軽自動車よりもトルクフルで、気持ちの良い
クルマになるかと思います。

質問者からのお礼コメント

御回答より、

今の時代
キャブレターではなく、燃料供給はコンピューター使ってでの
ライドバイワイヤーなど 荒馬リッターSSも従順な乗り易い馬に
変えれる時代です。

この電子制御を使えば 660㏄程度のシングルエンジンは
いかようにも味付けできます
軽なら2気筒やシングルのが理に適っています。

ーー皆様大変貴重な御回答ありがとうございました。

Answer 2

バランサーで消せる振動ではない

パワー、トルク、燃費でも不利

バイクですら650単気筒エンジンは振動がある

バイクは味で済むが

軽自動車は価格と効率重視

パワーも燃費も悪いし、わざわざエンジン開発して値段も高いけど、味のある軽自動車のニーズがない

パワーもない、燃費もない、200万円以上する、ドッドッドッドッってギクシャク走る遅い軽自動車

ホントにあなた、買ってくれますか

どうでしょうか？とかなぜなぜ、なぜ作らない、とかいう輩に限って、出ても買わない

Answer 3

バイクは趣味の乗り物
振動とか音とかに「味が有る」と言って我慢できる
車は移動の道具
道具なので余計な振動とか音は無い方が良い

3気筒にすれば基本的にバランサーは不要
余計な錘を付けて効率を下げる必要が無い

多くの人が車は移動の道具なので
乗ってて快適で燃費の良い物が好まれる。
売れない物を作るメーカーは無いでしょう

Answer 4

作っても売れないからです。
メーカーは貴方のくだらない妄想に付き合わない。

Answer 5

誰も軽自動車に「ちょっとワイルドなイメージ」など
求めていないからです。

Answer 6

乗りたくない(笑)